【摘 要】
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前言近年来,丹东港为缓解吞吐能力与运量之间日益突出的矛盾,通过码头升级改造,实施航道港池浚深、货场扩建、机械购置、等手段,来提高码头接卸能力和港口综合通过能力。在港口建设过程中,对水、陆域的平面、高程坐标的要求较高。但目前港区内只有一个(原建港指挥部楼上)国家四等控制点。对于全站仪、经纬仪这些需要通视的仪器,从楼上往地面上引点比较困难,所引点
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前言近年来,丹东港为缓解吞吐能力与运量之间日益突出的矛盾,通过码头升级改造,实施航道港池浚深、货场扩建、机械购置、等手段,来提高码头接卸能力和港口综合通过能力。在港口建设过程中,对水、陆域的平面、高程坐标的要求较高。但目前港区内只有一个(原建港指挥部楼上)国家四等控制点。对于全站仪、经纬仪这些需要通视的仪器,从楼上往地面上引点比较困难,所引点
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水利水电工程施工测量中,控制测量通常要求精度很高,但在通视条件不佳的情况下,常规方法很难实现非典型施工控制网。而GPS技术应用于高等级施工控制网还处于探讨阶段。文章对GPS应用于广西长洲水利枢纽二等平面施工控制网测量进行了论述。
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