【摘 要】
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采用纳米Co/碳纳米管(CNT)催化剂催化臭氧对甲基橙进行降解,对纳米催化剂的组成结构进行了表征分析,研究了不同钴含量的催化剂催化臭氧对水中甲基橙的降解性能.结果 表明,纳米催化剂能够有效提高臭氧对甲基橙的降解效率,对150 mL甲基橙溶液,当甲基橙的初始质量浓度为50 mg/L,O3的质量浓度为4mg/L,Co/CNT-3加入量为30 mg时,反应10 min后甲基橙的降解率可达99.5%.并且Co/CNT-3催化剂具有较好的稳定性,经过5次循环使用后,甲基橙的降解率仍保持在92.5%以上.研究结果拓展
【机 构】
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天津科技大学化工与材料学院,300457;军事科学院系统工程研究院卫勤保障技术研究所,300161:天津;天津科技大学化工与材料学院,300457;军事科学院系统工程研究院卫勤保障技术研究所,3001
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采用纳米Co/碳纳米管(CNT)催化剂催化臭氧对甲基橙进行降解,对纳米催化剂的组成结构进行了表征分析,研究了不同钴含量的催化剂催化臭氧对水中甲基橙的降解性能.结果 表明,纳米催化剂能够有效提高臭氧对甲基橙的降解效率,对150 mL甲基橙溶液,当甲基橙的初始质量浓度为50 mg/L,O3的质量浓度为4mg/L,Co/CNT-3加入量为30 mg时,反应10 min后甲基橙的降解率可达99.5%.并且Co/CNT-3催化剂具有较好的稳定性,经过5次循环使用后,甲基橙的降解率仍保持在92.5%以上.研究结果拓展了催化臭氧氧化技术在水处理领域的应用,在有机物污水处理方面具有广阔的应用前景.
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总结了不同类型生物炭包括热解炭、水热炭以及改性生物炭对厌氧消化过程的影响,探讨了生物炭促进厌氧消化过程的机理.生物炭主要通过促进微生物种间互营关系、增强体系缓冲能力以及吸附抑制性物质来促进厌氧消化工艺性能.同时分析了生物炭对厌氧消化过程中微生物群落的影响,生物炭通过介导微生物种间直接电子传递,促进微生物间互营关系,进而影响消化过程稳定性及产甲烷效率.最后对生物炭材料促进厌氧消化过程的研究进行了展望.
固定生物膜-活性污泥工艺(IFAS)能够显著加强硝化作用,而将部分亚硝化/厌氧氨氧化(PN/A)脱氮途径引入IFAS工艺对节省能耗,生态可持续脱氮有重要意义.围绕两种配置的IFAS工艺脱氮问题,总结了前人的研究进展,探讨了溶解氧浓度、C/N比、水力停留时间、填充比、泥龄等控制因素对脱氮效果的影响,整理说明了国内外部分IFAS工艺的实际应用,同时提出了今后应加强研究的方面,以期为应用研究提供理论参考.
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电化学厌氧消化(EAD)是一项利用微生物电解池(MEC)促进厌氧消化(AD)的新技术,同时也是一项解决全球变暖和能源危机的绿色可持续发展技术;通过近年的研究发现,EAD技术不仅可以显著提高有机物的降解率和能源的回收率,还能大幅度提高沼气中CH4含量,并降低CO2含量,这已然成为AD领域的研究热点;然而,该技术的发展目前仍处于起步阶段,材料昂贵、工程化和规模化应用困难等问题对其实际应用提出了各方面的挑战;因此,本文对EAD技术在近年来的发展现状,及其在实验室和实际工程运行中的影响因素做了全面的总结,同时,指
近几年,厌氧氨氧化(Anammox)工艺成为水处理领域的研究热点,因其具有绿色、高效的特点在高氨氮、低碳氮比污水处理方面极具发展前景.但厌氧氨氧化茵生长增殖缓慢且环境敏感度高,导致厌氧氨氧化工艺存在启动时间长、运行失稳等问题,从而制约了该工艺的工程化应用.反应器的选择对厌氧氨氧化工艺启动运行有重要影响,适合的反应器类型主要包括序批式、颗粒污泥、生物膜、膜生物、复合反应器等五大类.从这五类反应器的结构特点和脱氮效果等方面对已取得的成果进行论述,并指出厌氧氨氧化反应器的应用前景及有待解决的技术难题.
作为第三代水处理技术的核心,超滤膜分离技术因其出色的净水效能及安全便捷的特点,在21世纪水处理行业占有重要地位.重力驱动超滤膜(GDM)技术采用重力作为推动力,在长期运行过程中,可同时实现双重截留作用及对水中有机污染物和致病微生物的强化去除,具有通量稳定、低成本、低能耗、出水水质高等优点,在水处理领域中具有广泛的应用前景.本文综述了GDM技术的应用及研究现状,分析了影响GDM技术处理效能的相关因素,提出了GDM技术效能调控策略,展望了该技术的应用前景.
让压锚杆可有效解决深部巷道锚杆破断问题,让压管锚杆是其中一种常用类型,但目前在工程应用层面缺少有效的数值模拟技术.通过分析典型静力拉伸试验曲线特征,建立了让压管锚杆的拉伸力学模型;采用FISH语言对FLAC3D内置Cable单元进行二次开发,建立了让压管锚杆数值模型,形成了完整的数值模拟技术.拉伸试验数值模拟表明:当锚杆轴力达到168 kN时进入让压阶段,伸长量从10.51 mm增长至29.48 mm的同时轴力保持168 kN不变,与室内试验结果吻合较好.深埋巷道数值模拟表明:让压管锚杆破断数量比常规锚杆
为了定量研究环形密封动力特性对转子系统临界转速的影响,基于环形密封动力学模型和Fluent软件,计算了海水淡化高压泵中三种环形密封的动力特性系数矩阵,并利用ANSYS Workbench平台计算了环形密封-轴承-转子耦合系统的临界转速,对比分析了环形密封对三级转子系统临界转速的影响.结果表明:不考虑环形密封时,转子系统为刚性转子,其工作转速低于0.8倍的第一阶临界转速,避免了转子系统共振的发生;考虑环形密封后,转子前三阶临界转速分别提高了45.1%、3.2%和0.6%.因此,环形密封在海水淡化高压泵转子系
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