【摘 要】
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随着当前汽车制造加工技术的不断更新,汽车车身设计成了新车型制造和技术升级的关键节点。该文结合CAE及汽车模态加工技术对汽车结构情况进行一阶扭转模态分析,并对结构性能进行技术改进,同时应用仿真软件及其相关理论的标准限值对车身进行仿真模拟分析以及测试模式分析,探究了在不同模式下汽车的振动状态以及车身的固有频率,并将仿真模型和测试模型进行对比。该文的研究内容可以为汽车设计和理论探究提供参考。
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随着当前汽车制造加工技术的不断更新,汽车车身设计成了新车型制造和技术升级的关键节点。该文结合CAE及汽车模态加工技术对汽车结构情况进行一阶扭转模态分析,并对结构性能进行技术改进,同时应用仿真软件及其相关理论的标准限值对车身进行仿真模拟分析以及测试模式分析,探究了在不同模式下汽车的振动状态以及车身的固有频率,并将仿真模型和测试模型进行对比。该文的研究内容可以为汽车设计和理论探究提供参考。
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