【摘 要】
：
以Web of Science核心合集数据库和Incopat等专利数据库中大气污染防治相关的论文和专利为数据源,采用Incites和VOSviewer等分析工具进行数据挖掘和可视化分析.分析结果表明,在大气污染防治领域,全球范围发文和专利申请量呈整体增长态势;中国发文量居全球首位,但在论文学科规范化引文影响力、国际合作占比和产-研合作占比等方面竞争力仍待进一步提升;基于研究热点分析,大气污染防治技术发展潜能呈现大气污染物智能化管控趋势.
【机 构】
：
浙江省自然科学基金委员会办公室 浙江杭州 310006;浙江大学国家环境保护燃煤大气污染控制工程技术中心 浙江杭州 310027;中国科学院武汉文献情报中心 湖北武汉430071
论文部分内容阅读
以Web of Science核心合集数据库和Incopat等专利数据库中大气污染防治相关的论文和专利为数据源,采用Incites和VOSviewer等分析工具进行数据挖掘和可视化分析.分析结果表明,在大气污染防治领域,全球范围发文和专利申请量呈整体增长态势;中国发文量居全球首位,但在论文学科规范化引文影响力、国际合作占比和产-研合作占比等方面竞争力仍待进一步提升;基于研究热点分析,大气污染防治技术发展潜能呈现大气污染物智能化管控趋势.
其他文献
故障现象:怠速时可以激活定速巡航功能且定速巡航的车速也可以加减(如图1所示),但车辆行驶过程中始终无法激活定速巡航功能.rn故障诊断:试车发现定速巡航功能无法使用且发动机启停功能也不可用.用诊断仪检查相关系统无任何故障码.查看阻止发动机停止的原因是“诊断接口”,诊断仪没有进一步的解释.首先读取了巡航定速开关在行驶状态下是否正常,用诊断仪读取结果是各开关状态均能正确显示(如图2所示).
3. 中 间 电 压 变 压 器 模 块(MVCM)rn中间电压变压器模块是一个双向DC/DC转换器,可将48VDC转换至12VDC并转换回来.MVCM用于为中间电压蓄电池模块(MVBM)内的48V锂离子蓄电池充电.rn中间电压变压器模块的主要功能:rn·在降压模式从48V转换至12V (正向转换)rn·在升压模式从12V转换至48V (反向转换)rn·从12V电网执行48V电网的预充电rn(1)诊断信息rn中间电压变压器模块具有内置诊断系统,能够持续监控其本身及输入输出信号.可读取参数.
一、齿形皮带装配概览(如图1所示).rn气缸体上止点锁定螺栓(如图2所示中箭头).提示:rn(1)O形圈损坏时,进行更换.rn(2)锁 定 螺 栓 拧 紧 力 矩30N·m.rn二、拆卸和安装正时齿形皮带rn1.所需要的专用工具和维修设备rn(1)定位扳手T10172或CT10172以及适配器T10172/2或CT10172/2,如图3所示.rn(2)扳手3415或S3415,如图4所示.rn(3)定 位 销 T10340 或CT10340,如图5所示.rn(4)固定工具CT80009,如图6所示.rn(
车型:2022年路虎揽胜,配置3L AJ20 P6H发动机.rn行驶里程:16km.rn故障现象:客户抱怨启动车辆后操作集成控制面板下显示屏,发现车辆空调开启后,自动关闭,测试车辆座椅加热和制冷功能开启后依旧自动关闭,测试娱乐和全地形功能正常不自动关闭,检查确认故障存在.rn驾驶员发现此故障,此故障与环境温度无关,永久性存在.rn检查车辆无加装和改装物品,维修历史查询无相关维修记录.
四、遥控升级版驻车转向辅助系统rn遥控升级版驻车转向辅助系统是升级版驻车转向辅助系统在功能上的一个扩展.这种系统具有升级版驻车转向辅助系统的所有功能,同时还有下述功能:rn·除了能执行升级版驻车转向辅助系统的所有功能外,还能通过智能手机App 在车外来执行这些功能rn·还支持下述类型的驶离停车位情形:遥控倒车驶离横向停车位、遥控前行驶离横向停车位rn这两种额外的驶离停车位情形,只能通过遥控来操纵.
车型:2019年沃尔沃XC60,配置B4204T23发动机.rn行驶里程:41654km.rn故障现象:仪表上气囊灯偶发性点亮.rn故障诊断:此车到店反馈气囊灯点亮,有时候制动不好用.接车后看到仪表上气囊灯点亮.询问客户得知以前也到店检查过,没有查出问题且升了下级后没有亮,车最近不怎么用.气囊灯还亮没解决,仪表上还多亮了好几个灯.连接诊断仪,显示故障码如图1所示.
车型:2014年别克凯越,配置L2B 1.5L发动机.rnVIN:LSGJA52H9ES×× ××××.rn行驶里程:23253km.rn故障现象:客户反映挡位无法移出P挡,无法挂挡行驶.rn故障诊断:接到客户报修后,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是停车后再启动,踩制动踏板时挡位无法移动,以往未曾出现.拖车至我站,打开点火开关置ON或启动发动机,踩制动踏板,挡位无法移出P挡,验证客户描述的问题属实.
故障现象:一辆2019年奥迪e-tron,行驶里程15100km,组合仪表驾驶指南显示“冷却液位过低”,冷却液红色指示灯亮起.rn故障诊断:维修技师接车后,检查膨胀水壶中的冷却液液位已经处在下限刻度线以下.rn连接诊断仪读取故障码,在温度管理系统控制单元J1024里面(地址码C5)存在故障码:冷却液不足显示传感器低液位.
车型:2014年路虎揽胜极光,配置204PT-2.0T发动机.rnVIN:SALVA2BG2EH××××××.rn行驶里程:89494km.rn故障现象:用户反映仪表上充电系统警告指示灯点亮.在其他修理厂对发电机进行过维修,没有解决问题,又更换了一台原厂的发电机总成,故障依然如故.发电机线路也进行了检测,没有发现问题.对相应的控制模块进行了编程,故障依旧.
车型:2017年一汽奥迪A6L (C7),配置CYY发动机.rn行驶里程:89282km.rn故障现象:行驶中EPC故障灯点亮,并且油耗比以前增大了.rn故障诊断:根据客户描述,车到店后,启动发动机,确如客户所说仪表上出现了EPC的故障灯,如图1所示.rnEPC故障灯亮代表发动机电子系统出现了问题,于是用诊断仪读取故障码(如图2所示):P011300进气温度传感器1,信号过大;P034100凸轮轴位置传感器,信号不可信;P010800进气管压力空气压力,信号过大;P209700气缸列1,尾气催化净化器后的