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北京地铁14号线上跨丰沙铁路，位于曲线半径为470m的平曲线上，为国内外采用转体曲线半径最小的桥梁。桥梁为2×84m的预应力混凝土T构，为不影响铁路运营，采用平转的施工方法。转体T构为2×71m，由于结构曲线半径小，悬臂长度大，使得结构横桥向存在较大偏心，且悬臂根部产生较大的扭转应力。笔者介绍了小曲线半径桥梁转体设计的计算要点。同时针对该结构偏心距较大的问题进行了具体研究。