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交通保障是一个大型赛事成功举办的重要环节，城市的交通代表了一个城市的现代化程度，也从一个侧面反映了一个城市的形象，而对于比赛中官员、运动员、嘉宾的接送服务又直接体现着这个城市对于举办这项赛事的热情与服务水平。帆船赛又有其特殊性，涉及水上的交通顺畅与安全，因此交通保障又多了一份重要工作——海上比赛的保驾护航。“好运北京——2006青岛国际帆船赛”的交通保障工作在青岛市交警支队、赛事组委会、山东省海事局等几部门的共同努力下，克服了交通情况复杂、灵活多变的种种困难顺利完成。
海陆畅通无阻
城市的交通好坏首先体现在道路的便捷畅通与否，这代表了一个城市的现代化程度。为了本次国际帆船赛以及2008年的奥帆赛，青岛市交警支队从2004年便开始筹备比赛期间交通组织方案。
从前期赛场周边交通组织方案的拟定，围绕方案进行的研究评审、交通模拟演练，到方案的定稿，交警部门作了大量的工作。充分研究了比赛场地所处位置、周边路网情况、交通需求等客观因素，模拟演练了比赛期间交通组织、突发事件处置、交通事故处置、车辆抛锚处置等突发事故的交通应对，增强了预案对于突发事件、严重交通堵塞等不利因素的应对能力。
青岛市交警部门以赛场为中心，对周边道路采取递推式层层扩大区域的方法，在周边区域设置了交通封闭区、交通管制区、交通控制区、交通疏导区4层交通管控区域，在对部分道路实行了单向交通管制措施的同时，依据道路交通流量实际，实施四级交通风险等级管理，制定了“蓝、黄、橙、红”四级交通应急处置预案，适时启动处置措施，有效提高了道路的承载能力和运行效率。青岛市交警支队的解维亮给记者举了一个例子，当车辆行驶在香港路上，时速低于30公里每小时或两个信号周期通行不了路口，延误时间就在两个信号周期以上，交警部门将启动蓝级应急方案，以此类推，每一级预案都有它的管制范围、分流措施、管制措施。
比赛期间正值青岛的旅游旺季，大量中外游客涌入青岛，外地车辆的进入增加了青岛市的交通压力，奥帆中心比赛场地又地处青岛东部的政治、经济、文化中心，在路网的最边缘，周边交通情况复杂，为使比赛期间交通正常运行，尤其为缓解开闭幕式期间赛场周边道路交通压力，青岛市交警支队把工作重点放在赛场周边五纵五横十几条道路及其延伸的道路上，每天一线上岗民警在300人左右，车辆在180辆左右，加强了重点路段的巡逻管控，做到了赛场周边发生交通事故，报案人报案两分钟之内民警到现场，一般交通事故两分钟处理完，伤人事故五分钟处理完，重大事故十分钟之内处理完，保证了比赛期间赛场周边的交通顺畅与安全。
帆船赛比赛水域及附近水域的交通管制，直接影响到比赛能否顺利进行，本次帆船赛从比赛水域的划定到海上的交通管制，由山东海事局负责，为本次帆船赛的顺利进行保驾护航。山东海事局8月18日对外发布了比赛水域及附近水域的交通管制公告，在比赛期间加强海了上交通管制，维护了比赛水域的交通秩序稳定，防止了无关船舶非法闯入比赛封闭水域干扰帆船比赛正常进行，保证了比赛期间海上交通事故为零。
交通服务人性化
后勤服务的周到与否是评价一项赛事是否成功举办的重要标准，交通服务又是后勤服务的重要内容之一。赛事组委会的交通服务部，为了本次帆船赛的交通服务工作做了大量的工作，全面满足了各方的交通需求，给各国运动员、官员留下了深刻的印象。
“好运北京——2006青岛国际帆船赛”的交通服务部，是一个由74名工作人员、24辆大、中巴、20辆礼宾轿车、12辆电瓶车、30辆自行车组成的庞大的交通服务团队。他们在比赛期间完成了所有运动员、官员抵离日的飞机接送、运动员驻地与比赛场地之间的接送、帆船赛车证的制作、奥帆中心内停车场的管理等工作。
本次帆船赛交通服务部的每一位负责接机的志愿者可以自豪地说，参加帆船赛的各国运动员抵达青岛首先见到的东道主便是他们。但是他们背后的辛苦工作却无人知晓。由于各国参赛运动员抵达青岛的航班比较分散、多变性强，无形中给接机工作增加了困难，交通服务部经理高云华说：“我们的志愿者有时凌晨一两点还要到机场接运动员”。除了接送机工作，穿梭巴士也是交通服务部的一项重要任务，每天根据比赛的时间往返于运动员驻地和赛场之间接送运动员。高云华介绍说：“交通服务的工作复杂，突发的情况比较多，但我们本着热情服务的原则，基本满足了各方车辆的需求，比赛期间没有一次因为运动员接送问题而影响比赛，而比赛之外一些运动员的要求也尽量满足。本次比赛的交通服务比以往任何一次比赛的交通服务规格都要高，足可以看出我们作为东道主的热情”。由于工作人员热情周到的服务，给许多运动员、官员留下了深刻的印象，国际帆联副主席大卫·凯利特在离开青岛时，把精心准备的纪念品和感谢信送给了为他开车的工作人员以示感谢之情，并称下次来青岛还希望这位工作人员为他开车。
回顾14天的赛事，除了运动员紧张的比赛，对那些为比赛提供交通保障的部门来说也是一个巨大的考验，为了这场比赛，他们提前便投入了工作。比赛结束，不仅运动员交了一份成绩单，在烈日下默默工作的工作人员也为本次赛事的交通保障工作递交了一份令人满意的答卷。
海陆畅通无阻
城市的交通好坏首先体现在道路的便捷畅通与否，这代表了一个城市的现代化程度。为了本次国际帆船赛以及2008年的奥帆赛，青岛市交警支队从2004年便开始筹备比赛期间交通组织方案。
从前期赛场周边交通组织方案的拟定，围绕方案进行的研究评审、交通模拟演练，到方案的定稿，交警部门作了大量的工作。充分研究了比赛场地所处位置、周边路网情况、交通需求等客观因素，模拟演练了比赛期间交通组织、突发事件处置、交通事故处置、车辆抛锚处置等突发事故的交通应对，增强了预案对于突发事件、严重交通堵塞等不利因素的应对能力。
青岛市交警部门以赛场为中心，对周边道路采取递推式层层扩大区域的方法，在周边区域设置了交通封闭区、交通管制区、交通控制区、交通疏导区4层交通管控区域，在对部分道路实行了单向交通管制措施的同时，依据道路交通流量实际，实施四级交通风险等级管理，制定了“蓝、黄、橙、红”四级交通应急处置预案，适时启动处置措施，有效提高了道路的承载能力和运行效率。青岛市交警支队的解维亮给记者举了一个例子，当车辆行驶在香港路上，时速低于30公里每小时或两个信号周期通行不了路口，延误时间就在两个信号周期以上，交警部门将启动蓝级应急方案，以此类推，每一级预案都有它的管制范围、分流措施、管制措施。
比赛期间正值青岛的旅游旺季，大量中外游客涌入青岛，外地车辆的进入增加了青岛市的交通压力，奥帆中心比赛场地又地处青岛东部的政治、经济、文化中心，在路网的最边缘，周边交通情况复杂，为使比赛期间交通正常运行，尤其为缓解开闭幕式期间赛场周边道路交通压力，青岛市交警支队把工作重点放在赛场周边五纵五横十几条道路及其延伸的道路上，每天一线上岗民警在300人左右，车辆在180辆左右，加强了重点路段的巡逻管控，做到了赛场周边发生交通事故，报案人报案两分钟之内民警到现场，一般交通事故两分钟处理完，伤人事故五分钟处理完，重大事故十分钟之内处理完，保证了比赛期间赛场周边的交通顺畅与安全。
帆船赛比赛水域及附近水域的交通管制，直接影响到比赛能否顺利进行，本次帆船赛从比赛水域的划定到海上的交通管制，由山东海事局负责，为本次帆船赛的顺利进行保驾护航。山东海事局8月18日对外发布了比赛水域及附近水域的交通管制公告，在比赛期间加强海了上交通管制，维护了比赛水域的交通秩序稳定，防止了无关船舶非法闯入比赛封闭水域干扰帆船比赛正常进行，保证了比赛期间海上交通事故为零。
交通服务人性化
后勤服务的周到与否是评价一项赛事是否成功举办的重要标准，交通服务又是后勤服务的重要内容之一。赛事组委会的交通服务部，为了本次帆船赛的交通服务工作做了大量的工作，全面满足了各方的交通需求，给各国运动员、官员留下了深刻的印象。
“好运北京——2006青岛国际帆船赛”的交通服务部，是一个由74名工作人员、24辆大、中巴、20辆礼宾轿车、12辆电瓶车、30辆自行车组成的庞大的交通服务团队。他们在比赛期间完成了所有运动员、官员抵离日的飞机接送、运动员驻地与比赛场地之间的接送、帆船赛车证的制作、奥帆中心内停车场的管理等工作。
本次帆船赛交通服务部的每一位负责接机的志愿者可以自豪地说，参加帆船赛的各国运动员抵达青岛首先见到的东道主便是他们。但是他们背后的辛苦工作却无人知晓。由于各国参赛运动员抵达青岛的航班比较分散、多变性强，无形中给接机工作增加了困难，交通服务部经理高云华说：“我们的志愿者有时凌晨一两点还要到机场接运动员”。除了接送机工作，穿梭巴士也是交通服务部的一项重要任务，每天根据比赛的时间往返于运动员驻地和赛场之间接送运动员。高云华介绍说：“交通服务的工作复杂，突发的情况比较多，但我们本着热情服务的原则，基本满足了各方车辆的需求，比赛期间没有一次因为运动员接送问题而影响比赛，而比赛之外一些运动员的要求也尽量满足。本次比赛的交通服务比以往任何一次比赛的交通服务规格都要高，足可以看出我们作为东道主的热情”。由于工作人员热情周到的服务，给许多运动员、官员留下了深刻的印象，国际帆联副主席大卫·凯利特在离开青岛时，把精心准备的纪念品和感谢信送给了为他开车的工作人员以示感谢之情，并称下次来青岛还希望这位工作人员为他开车。
回顾14天的赛事，除了运动员紧张的比赛，对那些为比赛提供交通保障的部门来说也是一个巨大的考验，为了这场比赛，他们提前便投入了工作。比赛结束，不仅运动员交了一份成绩单，在烈日下默默工作的工作人员也为本次赛事的交通保障工作递交了一份令人满意的答卷。