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可变速度限制(VSL ) 的控制策略被开发在马路减少旅行时间周期性的瓶颈区域。建议控制策略特别地集中了于阻止能力落下并且增加分泌物流动。一个房间传播模型(CTM ) 被开发在交通操作上评估建议 VSL 控制策略的效果。结果证明全部的旅行时间被 25.5% 减少，延期被 56.1% 减少。平均旅行速度被 34.3% 增加，队列长度被 31.0% 减少。交通操作被建议 VSL 控制策略改进。在马路瓶颈的不同类型使用建议 VSL 控制策略的方法被考虑不同交通流动特征也讨论。VSL 控制策略是有效的为，这被结束合