论文部分内容阅读
摘要：随着我国时代不断创新和发展，交通运输工程的重要性也更加凸显。合理运用桥梁预置箱技术，能够有效保障桥梁的整体质量，提高我国桥梁工程施工建设的现代化水平。本文就以桥梁预置箱两架施工技术为内容，对其的具体应用进行几方面分析。
关键词：桥梁预制箱；梁架；设施工程；桥梁建设
一、引言
桥梁工程作为我国重要的基础设施，其在交通运输事业发展以及国家经济建设过程中，所发挥的作用是不可忽视的。在科学技术的支撑下，近些年更多先进的桥梁施工技术得以问世，并开始在路桥工程施工中应用和普及。预制箱梁架施工技术具有成本低、高效、高质的优点，因此得到了桥梁工程领域的关注和认可，进一步对其进行研究，能够更好的促进我国桥梁事业的可持续发展。
1桥梁预制箱梁施工工艺
1.1台座制作
在对桥梁预制箱梁建设的过程中，制作台座是具有着非常重要的作用。但依据我国现阶段实际施工的技术来说，必须采用C25型号的混凝土进行浇筑，才可以保证施工过程中的质量。在制作好之后，如果发现有比较突出的地方，就需要在台座的上方之最支模。所以，在整个施工的过程中，就需要保证台座的质量和可靠性。
1.2模板制作装拆
在制作模板的过程中，首先要完成对桥梁预制箱梁的内膜设计，然后才去分段整体装拆式。另外，在对整个模板制作装拆的过程中，需要运用出发点进行装拆，最终有效确保桥梁预制箱梁的整体吊装到位。
1.3钢筋施工操作
在对钢筋施工的过程中，桥梁预制箱梁过程中，所有需要运用的钢筋，都需要集中在一个场地进行统一的加工和处理。另外，在设计台座的过程中，也要确保能够及时的进行捆绑设计。
但是在进行所有施工之前，都需要将一些比较长的钢筋进行设计，最后要结束施工的时候，可以运用比较短的钢筋，尽量的减少对材料的浪费和不必要的使用。所以，在实际采购钢筋的过程中，就需要按照图纸要求的数量进行下料。
1.4模板的安装工作
为了保证模板安装工作能够顺利完成，就需要要求路桥工程师，对施工的质量进行严格的控制和管理。并且我国现阶段的多数施工，都是将大型的钢模作为重要依据。因此，想要保证施工能够顺利进行，就需要保证施工过程中质量和安全。
1.5混凝土的施工工作
在对预制箱梁浇筑混凝土之前，需要对模板中的零件和各个环节步骤进行严格的检查。然后在进行预制箱梁浇筑的过程。在浇筑混凝土的过程中，必须要确保是一次浇筑就成功的，不能出现任何问题。而对于一个平面内进行浇筑的过程中，需要浇筑最下层，在对中间的部分进行浇筑，最后，在对顶板进行浇筑。
在制作预制箱梁的过程中，拆模是一个非常重要的环节，在浇筑混凝土之后，需要对混凝土进行拆模，后期还要对混凝土进行定期的养生。所以，在进行实际拆模的过程中，需要控制好拆模的时间，因为如果拆模时间提前，就会出现混凝土强度不达标的问题，最终影响整体施工的质量。反之，如果拆模时间延后了，就会出现混凝土温度高的问题，如果不能及时进行解决，就会使混凝土出现裂缝，最终给质量和安全造成不可估量的影响。
二、桥梁预制箱梁架施工具体分析
1.案例概述
牡丹江市虹云桥改建工程主线起于景福街与西三条街交叉路口处，设计起点K0+100，沿既有西三条路向北接一个反向曲线跨越改建后的光华街，上跨牡丹江车场的既有股道及新建哈牡客专等股道，之后以直线形式向北跨越海林街，终止于既有新华路与新荣街交叉路口，设计终点K1+120，主线全长约1020m。
2.总体施工方案
2.1架设时间
根据施工组织设计工期的要求和现场交通环境的影响，同时结合制梁场制梁能力确定架梁时间为：2016年9月5日-9月14日，跨既有线路13#-15#墩32片。
机械配备为：JSHB50/210架桥机1台，重型半挂牵引车2台，喂梁车3台，220t汽车吊1台，160t汽车吊1台，25t吊车2台，50装载机1台。
2.2运梁炮车
运梁炮车采用4轴的结构形式，炮车全部配备转向系统，转向系统是通过液压控制。
2.3运梁方法
采用重型半挂半牵引的方式运梁，运输采用牵引头牵挂一线双桥重型车班，同时安装转向托盘，其后拖拉百吨轴线托板，在转向盘和拖板上焊牢箱梁运输专用限位架。
吊装钢索采用4根φ55.5mm钢丝绳（备用4根），钢丝绳采用兜绳捆绑法吊装，吊装点位置距离梁端头为1.8-2m，钢丝绳与主梁水平方向夹角为90°。
2.4架桥机架梁施工工艺
2.4.1架梁施工顺序
本工程预制小箱梁在预制场由龙门吊装上运梁炮车，运梁炮车从新华路引道经过吊装完成的预制的小箱梁，由24#桥台方向运至16#墩附近位置，喂至架桥机进行架设。架设顺序为：15#-13、14、16、15、12、11…3、1、2；14#-13、14、16、15、12、11…3、1、2。
在主线桥桥尾挡墙路基段预存10片箱梁，距梁端2m处采用2层横、纵枕木剁作为临时支点存放，喂梁车备用3片箱梁就位。
2.4.2架桥机架梁工艺
2.4.2.1架桥机過孔
（1）在桥机过孔之前，对桥机再次进行试车，启动各控制开关，检查各控制开关正常与否，确认各控制系统和行程开关、卷扬机刹车等完好时，让桥机再进行过孔。此事项在每跨过孔前都要执行安检。
（2）桥机利用天车配重过孔。
轨面高程240.38，接触网线距轨面高度5.25m，高程245.63，墩台垫石顶面最低高程（前副支腿底）247.654，接触网线距前副支腿底部高差为2.024m，为保障施工安全，前副支腿在14#墩处前移前向上收缩0.2m，拆除底节0.5m，保障距接触网线安全距离大于2.5m。 2.4.2.2炮车运梁
（1）地面运梁
地面运梁选用4轴炮车，来实现每天的运梁的任务。首先炮车开到存梁区，开到适当位置，用梁厂的龙门吊将箱梁放在支撑墩上，由于箱梁的底宽比较宽，需要处理好底宽的放置位置，箱梁底板支座钢板的位置应撇开炮车的支撑位置，保障提梁钢丝绳可以方便拿出。箱梁放好之后，按照布置的运梁炮车行走路线进行送往架梁区。
（2）桥面运输
桥面上运输注意行走方向和行走范围，远离防撞墙保障大于2m安全距离。
2.4.2.3预制箱梁架设
喂梁、起吊3分钟；
前吊点吊装前移40m 14分钟；
后吊点吊装、起吊4分鐘；
梁体前移16m就位、落梁8分钟；
调整梁位、落梁就位、临时支撑、横向焊接4分钟；
（边梁倒钩需增加15分钟）
两起重天车归位12分钟。
2.5箱梁就位加固处理
2.5.1每个墩处配备一把长梯子，供检查支座使用，并配备2个钢筋弯制钩子，供临时调整支座施用。
2.5.2落梁完毕后，首先不要忙于摘钩，先对每孔第一片和最后一片的边梁两端横隔板利用木方、千斤顶进行支顶牢固。
2.5.3每片箱梁架设完毕后，要与前一片箱梁梁头及梁跨中横向连接处焊接各5道Φ16钢筋， 以保障梁体的整体稳定性。
2.6施工中应该注意的问题
施工管理者要在建设好桥梁的同时，还需要将施工过程中的出现的安全隐患问题进行重视和预防，将安全生产的工作和责任，落实到每一个人身上，在实际施工的过程中，也要将安全作为重要的一部分。但是在建设路桥工程的过程中，主要保证桥梁预制箱梁的工艺是完美的，没有任何问题。除此之外，在实际施工的过程中，重点对施工过程中质量进行讨论，在确保预制箱梁自主创新的同时，还要进行不断的完善和提高，对于在施工过程中使用的材料，要进行严格的控制，保证材料的安全和质量。另外，还要在保证施工整体质量的同时，降低在施工过程中使用的费用。
结束语
本文对预制箱梁施工内容进行研究，并以具体工程为例，对其实际施工进行了分析研究，作为桥梁施工的主要技术类型，预制箱梁技术应用是否合理，直接影响桥梁整体质量，深入研究和掌握此项技术，对我国桥梁事业的建设发展，有着非常积极的推动作用。
参考文献：
[1]试论桥梁施工后张法预制箱梁的张拉控制[J].陈红亮.建筑知识.2016（13）
[2]浅谈预制箱梁标准化施工及控制要点[J].王浩.山西交通科技.2017（03）
[3]预应力混凝土箱梁预制与安装施工[J].刘会永.城市建设理论研究（电子版）.2017（21）
[4]浅析预制箱梁混凝土质量通病的防治措施[J].周彪.科技与企业.2013（03）
关键词：桥梁预制箱；梁架；设施工程；桥梁建设
一、引言
桥梁工程作为我国重要的基础设施，其在交通运输事业发展以及国家经济建设过程中，所发挥的作用是不可忽视的。在科学技术的支撑下，近些年更多先进的桥梁施工技术得以问世，并开始在路桥工程施工中应用和普及。预制箱梁架施工技术具有成本低、高效、高质的优点，因此得到了桥梁工程领域的关注和认可，进一步对其进行研究，能够更好的促进我国桥梁事业的可持续发展。
1桥梁预制箱梁施工工艺
1.1台座制作
在对桥梁预制箱梁建设的过程中，制作台座是具有着非常重要的作用。但依据我国现阶段实际施工的技术来说，必须采用C25型号的混凝土进行浇筑，才可以保证施工过程中的质量。在制作好之后，如果发现有比较突出的地方，就需要在台座的上方之最支模。所以，在整个施工的过程中，就需要保证台座的质量和可靠性。
1.2模板制作装拆
在制作模板的过程中，首先要完成对桥梁预制箱梁的内膜设计，然后才去分段整体装拆式。另外，在对整个模板制作装拆的过程中，需要运用出发点进行装拆，最终有效确保桥梁预制箱梁的整体吊装到位。
1.3钢筋施工操作
在对钢筋施工的过程中，桥梁预制箱梁过程中，所有需要运用的钢筋，都需要集中在一个场地进行统一的加工和处理。另外，在设计台座的过程中，也要确保能够及时的进行捆绑设计。
但是在进行所有施工之前，都需要将一些比较长的钢筋进行设计，最后要结束施工的时候，可以运用比较短的钢筋，尽量的减少对材料的浪费和不必要的使用。所以，在实际采购钢筋的过程中，就需要按照图纸要求的数量进行下料。
1.4模板的安装工作
为了保证模板安装工作能够顺利完成，就需要要求路桥工程师，对施工的质量进行严格的控制和管理。并且我国现阶段的多数施工，都是将大型的钢模作为重要依据。因此，想要保证施工能够顺利进行，就需要保证施工过程中质量和安全。
1.5混凝土的施工工作
在对预制箱梁浇筑混凝土之前，需要对模板中的零件和各个环节步骤进行严格的检查。然后在进行预制箱梁浇筑的过程。在浇筑混凝土的过程中，必须要确保是一次浇筑就成功的，不能出现任何问题。而对于一个平面内进行浇筑的过程中，需要浇筑最下层，在对中间的部分进行浇筑，最后，在对顶板进行浇筑。
在制作预制箱梁的过程中，拆模是一个非常重要的环节，在浇筑混凝土之后，需要对混凝土进行拆模，后期还要对混凝土进行定期的养生。所以，在进行实际拆模的过程中，需要控制好拆模的时间，因为如果拆模时间提前，就会出现混凝土强度不达标的问题，最终影响整体施工的质量。反之，如果拆模时间延后了，就会出现混凝土温度高的问题，如果不能及时进行解决，就会使混凝土出现裂缝，最终给质量和安全造成不可估量的影响。
二、桥梁预制箱梁架施工具体分析
1.案例概述
牡丹江市虹云桥改建工程主线起于景福街与西三条街交叉路口处，设计起点K0+100，沿既有西三条路向北接一个反向曲线跨越改建后的光华街，上跨牡丹江车场的既有股道及新建哈牡客专等股道，之后以直线形式向北跨越海林街，终止于既有新华路与新荣街交叉路口，设计终点K1+120，主线全长约1020m。
2.总体施工方案
2.1架设时间
根据施工组织设计工期的要求和现场交通环境的影响，同时结合制梁场制梁能力确定架梁时间为：2016年9月5日-9月14日，跨既有线路13#-15#墩32片。
机械配备为：JSHB50/210架桥机1台，重型半挂牵引车2台，喂梁车3台，220t汽车吊1台，160t汽车吊1台，25t吊车2台，50装载机1台。
2.2运梁炮车
运梁炮车采用4轴的结构形式，炮车全部配备转向系统，转向系统是通过液压控制。
2.3运梁方法
采用重型半挂半牵引的方式运梁，运输采用牵引头牵挂一线双桥重型车班，同时安装转向托盘，其后拖拉百吨轴线托板，在转向盘和拖板上焊牢箱梁运输专用限位架。
吊装钢索采用4根φ55.5mm钢丝绳（备用4根），钢丝绳采用兜绳捆绑法吊装，吊装点位置距离梁端头为1.8-2m，钢丝绳与主梁水平方向夹角为90°。
2.4架桥机架梁施工工艺
2.4.1架梁施工顺序
本工程预制小箱梁在预制场由龙门吊装上运梁炮车，运梁炮车从新华路引道经过吊装完成的预制的小箱梁，由24#桥台方向运至16#墩附近位置，喂至架桥机进行架设。架设顺序为：15#-13、14、16、15、12、11…3、1、2；14#-13、14、16、15、12、11…3、1、2。
在主线桥桥尾挡墙路基段预存10片箱梁，距梁端2m处采用2层横、纵枕木剁作为临时支点存放，喂梁车备用3片箱梁就位。
2.4.2架桥机架梁工艺
2.4.2.1架桥机過孔
（1）在桥机过孔之前，对桥机再次进行试车，启动各控制开关，检查各控制开关正常与否，确认各控制系统和行程开关、卷扬机刹车等完好时，让桥机再进行过孔。此事项在每跨过孔前都要执行安检。
（2）桥机利用天车配重过孔。
轨面高程240.38，接触网线距轨面高度5.25m，高程245.63，墩台垫石顶面最低高程（前副支腿底）247.654，接触网线距前副支腿底部高差为2.024m，为保障施工安全，前副支腿在14#墩处前移前向上收缩0.2m，拆除底节0.5m，保障距接触网线安全距离大于2.5m。 2.4.2.2炮车运梁
（1）地面运梁
地面运梁选用4轴炮车，来实现每天的运梁的任务。首先炮车开到存梁区，开到适当位置，用梁厂的龙门吊将箱梁放在支撑墩上，由于箱梁的底宽比较宽，需要处理好底宽的放置位置，箱梁底板支座钢板的位置应撇开炮车的支撑位置，保障提梁钢丝绳可以方便拿出。箱梁放好之后，按照布置的运梁炮车行走路线进行送往架梁区。
（2）桥面运输
桥面上运输注意行走方向和行走范围，远离防撞墙保障大于2m安全距离。
2.4.2.3预制箱梁架设
喂梁、起吊3分钟；
前吊点吊装前移40m 14分钟；
后吊点吊装、起吊4分鐘；
梁体前移16m就位、落梁8分钟；
调整梁位、落梁就位、临时支撑、横向焊接4分钟；
（边梁倒钩需增加15分钟）
两起重天车归位12分钟。
2.5箱梁就位加固处理
2.5.1每个墩处配备一把长梯子，供检查支座使用，并配备2个钢筋弯制钩子，供临时调整支座施用。
2.5.2落梁完毕后，首先不要忙于摘钩，先对每孔第一片和最后一片的边梁两端横隔板利用木方、千斤顶进行支顶牢固。
2.5.3每片箱梁架设完毕后，要与前一片箱梁梁头及梁跨中横向连接处焊接各5道Φ16钢筋， 以保障梁体的整体稳定性。
2.6施工中应该注意的问题
施工管理者要在建设好桥梁的同时，还需要将施工过程中的出现的安全隐患问题进行重视和预防，将安全生产的工作和责任，落实到每一个人身上，在实际施工的过程中，也要将安全作为重要的一部分。但是在建设路桥工程的过程中，主要保证桥梁预制箱梁的工艺是完美的，没有任何问题。除此之外，在实际施工的过程中，重点对施工过程中质量进行讨论，在确保预制箱梁自主创新的同时，还要进行不断的完善和提高，对于在施工过程中使用的材料，要进行严格的控制，保证材料的安全和质量。另外，还要在保证施工整体质量的同时，降低在施工过程中使用的费用。
结束语
本文对预制箱梁施工内容进行研究，并以具体工程为例，对其实际施工进行了分析研究，作为桥梁施工的主要技术类型，预制箱梁技术应用是否合理，直接影响桥梁整体质量，深入研究和掌握此项技术，对我国桥梁事业的建设发展，有着非常积极的推动作用。
参考文献：
[1]试论桥梁施工后张法预制箱梁的张拉控制[J].陈红亮.建筑知识.2016（13）
[2]浅谈预制箱梁标准化施工及控制要点[J].王浩.山西交通科技.2017（03）
[3]预应力混凝土箱梁预制与安装施工[J].刘会永.城市建设理论研究（电子版）.2017（21）
[4]浅析预制箱梁混凝土质量通病的防治措施[J].周彪.科技与企业.2013（03）