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在线性破坏准则下,采用极限分析上限法对浅埋隧道的围岩压力和稳定系数进行理论推导,并且采用序列二次迭代算法进行优化求解。研究表明：对于浅埋隧道,埋深较大的地段其支护反力会较大,在施工过程中应注意和加强支护,但由于围岩的自稳能力也较强,故隧道的稳定性会较好。
不同埋深比下浅埋隧道稳定性的上限分析
【摘 要】
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在线性破坏准则下,采用极限分析上限法对浅埋隧道的围岩压力和稳定系数进行理论推导,并且采用序列二次迭代算法进行优化求解。研究表明：对于浅埋隧道,埋深较大的地段其支护反
【机 构】
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湖南省交通科学研究院,中南大学土木工程学院
【出 处】
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公路工程
【发表日期】
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2013年4期
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