【摘 要】
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针对客车气制动系统动态响应研究不足的问题，运用计算机仿真建模技术，建立了制动系统关键部件全参数仿真模型。其关键部件包含制动阀、继动阀、膜片制动气室、气压管路。在数学
【机 构】
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中国计量学院计量测试工程学院,杭州沃镭科技有限公司
【基金项目】
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国家质检总局公益行业科研项目(201310284);浙江省公益性技术应用研究计划(2014C31105)
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针对客车气制动系统动态响应研究不足的问题，运用计算机仿真建模技术，建立了制动系统关键部件全参数仿真模型。其关键部件包含制动阀、继动阀、膜片制动气室、气压管路。在数学推导的基础之上，引入了AMESim多领域仿真建模软件，避免了复杂的多变量、非线性的数学关系推导，模型可用于客车气制动系统多参数仿真模拟与设计。为验证模型的准确性，设计了一套整车制动模拟试验台，对气制动系统动态响应和各零件响应输出协调性进行试验验证。仿真结果与试验结果对比表明两者相吻合，并分析得出了气制动系统响应迟滞的主要因素为制动气室的橡胶膜片
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