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结合深圳丹平快速路猫公坝隧道设计的成果，本文深入分析了大断面公路隧道围岩的力学特征，列举了适合大断面隧道的施工工法，并建立数值模型分别对这些施工方法进行计算，对结果进行分析，得出不同围岩条件下适用的施工工法。同时通过对初期支护临时拆除前后的模拟分析，得出临时拆除后初期支护暴露时间不宜太长。由于临时支护拆除后初期支护和围岩之间的应力调整不断发展，初期支护承担的荷载会逐渐增加，则安全系数逐渐降低，易发生塌方事故，因此需严格控制临时支护拆除时机，二次衬砌紧跟。