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摘要：加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。在公路的施工过程中，桥梁建设占据了一定的比重，尤其在公路中桥梁数量比重较大。这不但是因为桥梁建设在工程当中占据着很大的比例，更是因为高速公路桥梁的施工存在着很高的技术性和难度。一般的公路桥梁建设除了城市的高架桥外，大都在环境条件比较艰难的山区或者河流上建设，这些因素给桥梁施工过程的质量控制和监理带来了新的问题。本文章着重探讨关于道路桥梁方面的一些施工技术。
关键词：公路桥梁；路面施工；技术
引言
随着交通建设现代化进程的加快，高等级的公路桥梁逐渐涌现，交通运输业的日益繁荣大大增加了车流量，这一现实情况意味着对公路桥梁路面的质量标准有更高的要求，要求在加快发展和建设公路桥梁的同时，加大监管公路桥梁路面施工项目的力度，提高施工项目的技术水平，保证公路桥梁项目的工程质量，以更好服务于现代交通运输业。
一、公路桥梁路面施工技术
1、公路桥梁路面的填筑
填筑时要提前清理干净路床，将内软土淤泥、树头、树根以及垃圾等清理干净，然后再用砂砾进行回填，再回填时要注意合理的选择土质，最好是选用含砂量在50%以上，塑脂在20%以下，液限在40%以下的土，的填筑、摊铺、压实以及检测都需要分层进行，尽量将分层的厚度控制在30～40m，碾压的过程中要控制好含水量，使它的密度达到最大。填筑可的方式竖向填筑和分层平铺两种，竖向填筑的具体施工措施是沿路的中心线主逐步向前深填。竖向填筑施工中必须要采取必要措施来确保土层的密度。填筑的土料应选用那种沉陷量小且粒径均匀的砂石，采用锤式或是振动式夯击机，一次性的将路堤的填满，最好是采用混合填筑的方式，也就是在上层用水平填筑，下层用竖向填筑，为了确保土层的密实度，在特殊情况下还可采用强夯、注入等加固地基的措施。
2、公路桥梁路面的开挖
开挖的方式有两种，一种是纵向全宽掘进，一种是横向通道掘进。从高度上分，还可分为纵横掘进和单双层掘进等。双层掘进的方式适用于较深的地方，先掘上层，后掘下层，注意要在下层的施工面上预留上层出土以及排水的通道。纵向全宽掘进是沿路线的一端或两端纵向向前开挖，从相反的方向将土运出。横向通道掘进能提高施工速度，扩大施工范围，它是在的纵向挖出通道，边分段边进行横向掘进，适用于开挖长而深的。
3、公路桥梁路面压实
采用大吨位的压路机进行碾压可以取得很好的碾压效果。非常有利于提高土的压实度。要采用人工压实的方式，以提高密实程度，保证土的强度和稳定性，另外，土质和湿度以及压实功能和压实的人为因素会对的压实效果造成影响，其中，压实的厚度对压实的效果影响最大，在压实条件相同的情况下，深度越深，密实度小，通常夯实不应该超过20cm，12～15吨光面压路机不应该超过25cm，夯实机或是振动压路不能超过50cm。所以在土基压实施工中，要控制好含水量和土层的厚度，在有需要时可适当的增大压实的功能，以提高压实的密度。
二、公路桥梁路面施工所存在的质量问题分析
1、路面出现表面破损
调查显示，有不少路面工程在竣工后不久就出现表面破损、断裂等病害现象，从而严重地影响路面的使用功能。其原因主要有：在施工中不注重质量控制，忽略了路面的压实度，在加上材料配比不当，路面工程片面追求平整度，或者施工中偷工减料，基质沥青不达标，受到高温或低温的影响，直接影响路面基层的基底承载力；施工中遇到恶劣天气，雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，导致路面的稳定性和强度出现大范围降低；碾压的过程中出现的细纹和裂缝，成为促使面层沥青、混凝土开裂的催化剂，使的路面出现表面破损路面基层材料收缩也会造成表面沥青反射裂缝，也引起早起的破损现象。
2、桥头搭板、梁伸缩缝连接不当
施工中，路面的桥头填土和桥台的沉降存在差异，不按施工要求进行施工，使得伸缩缝、桥头搭板连接性能差，不利于接下来的施工工序，最终直接影响车辆行车的舒适和安全性。此外，施工完成并投入使用后，降低车辆行驶速度，使车辆不能全线以设计速度运行，选择排水和压实性能差的回填材料，不符合桥梁设计的要求，使桥头搭板、梁伸缩缝连接差，就容易出现沉降现象，从而对桥梁产生很大的冲击力，而导致各种病害的出现。
3、软土处理不当导致地基塌陷
软土处理是公路桥梁路面施工的重要组成部分，并且是施工的重点和难点，该阶段的施工质量直接影响到整个公路桥梁路面施工工程的质量。因为，软土具有承载力差、含水量大、抗剪度低等特点，在软土上铺筑公路桥梁路面时，如果施工不当则容易使路面下沉、塌陷，导致施工质量不符合施工设计的要求。并且软土的含水量非常高，承载能力和抗剪强度较低，若施工不按相关设计要求或者忽略软土处理的重要性，则将会极大地影响公路桥梁露面的施工质量。
三、公路桥梁路面施工技术措施探讨
1、基层平整度的控制
在公路桥梁路面的施工，基层平整度的控制施工非常重要，然而，如何在施工时控制好路面的平整度并非易事，需要施工人员根据不同的基层采取相应的策略。例如，对于路面土质为石灰稳定土的，作为底基可用平地机刮平至合格的平整度即可；而对于路面土质为水泥稳定碎石的，可采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270分钟，由于对面层平整度的影响较大，压实时用振动压路机初压，难以实现平整施工，光轮压路机复压，再用轮胎式压路机收光。此外，由于水泥类稳定材料一般接头较多，且要求较高，需要延长初凝时间，才能符合施工设计的要求。
2、确保路面排水合理
水是公路桥梁路面强度和稳定性的重要影响因素，排水问题一直困扰着施工企业，同时，水毁也是当前公路病虫害的重大问题。然而，做好排水工程，必须根据施工现场的实际情况进行，确保排水系统与地区排水规划相互协调。其中，地面排水是路面的排水重要方面，一般情况下，跌水、截水沟、地表的排水管以及地面急流槽是地面排水常用的方法。同时，对于一级公路和高速公路上的排水沟渠，一般要铺砌防护，免去了穿越路线的排灌涵洞，确保排水沟的畅通、可靠。因此，可以采用水泥混凝土预制板块或者浆砌片石加固等方法来提高路面排水的效率，进而提高了公路桥梁路面的工程施工质量。由于路面排水的目的主要是为了迅速排除路面范围内的降水，防止过多的雨水渗入而影响路面的施工质量。
3、加强养护管理与防治措施
在公路桥梁路面施工中，必须安排专门人员及时对沥青路面产生的裂缝进行灌缝处理，确保施工过后路面质量合格，为下一道工序作准备。同时，对积水路面做好排水处治工作，尤其是在恶劣天气下，如在下雪天必须及时清除路面的积雪积冰，防止积雪融化而渗入公路，并减少路面由于渗水而引发的水损坏。对于路面出现沉陷、网裂、微裂纹、坑槽、泛油或者车辙等的病害要进行挖补，采取相应的措施防止病害的进一步扩大，使路面状况得到恢复，并保证路面行车的安全与舒适。此外，在高温天气下，必须对沥青路面进行不断地洒水使降温并且保持一定的润湿度，还应该不断引进先进的防治养护理念，确保沥青路面不至于在高温情况下出现缩孔、软化、车辙和推移等病害，进而保证公路沥青路面的正常运作以及施工质量。
结束语
总之，加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。同时，对它的研究工作也是我们提高它的重要手段。为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。
參考文献：
[1]张红颖.公路与城市道路路面施工技术[J].深圳土木与建筑.2012（02）.
[2]李洁.路面施工技术措施[J].黑龙江科技信息.2012（34）.
[3]冯柯.论公路桥梁路面施工技术方案[J].四川建材.2012（02）.
关键词：公路桥梁；路面施工；技术
引言
随着交通建设现代化进程的加快，高等级的公路桥梁逐渐涌现，交通运输业的日益繁荣大大增加了车流量，这一现实情况意味着对公路桥梁路面的质量标准有更高的要求，要求在加快发展和建设公路桥梁的同时，加大监管公路桥梁路面施工项目的力度，提高施工项目的技术水平，保证公路桥梁项目的工程质量，以更好服务于现代交通运输业。
一、公路桥梁路面施工技术
1、公路桥梁路面的填筑
填筑时要提前清理干净路床，将内软土淤泥、树头、树根以及垃圾等清理干净，然后再用砂砾进行回填，再回填时要注意合理的选择土质，最好是选用含砂量在50%以上，塑脂在20%以下，液限在40%以下的土，的填筑、摊铺、压实以及检测都需要分层进行，尽量将分层的厚度控制在30～40m，碾压的过程中要控制好含水量，使它的密度达到最大。填筑可的方式竖向填筑和分层平铺两种，竖向填筑的具体施工措施是沿路的中心线主逐步向前深填。竖向填筑施工中必须要采取必要措施来确保土层的密度。填筑的土料应选用那种沉陷量小且粒径均匀的砂石，采用锤式或是振动式夯击机，一次性的将路堤的填满，最好是采用混合填筑的方式，也就是在上层用水平填筑，下层用竖向填筑，为了确保土层的密实度，在特殊情况下还可采用强夯、注入等加固地基的措施。
2、公路桥梁路面的开挖
开挖的方式有两种，一种是纵向全宽掘进，一种是横向通道掘进。从高度上分，还可分为纵横掘进和单双层掘进等。双层掘进的方式适用于较深的地方，先掘上层，后掘下层，注意要在下层的施工面上预留上层出土以及排水的通道。纵向全宽掘进是沿路线的一端或两端纵向向前开挖，从相反的方向将土运出。横向通道掘进能提高施工速度，扩大施工范围，它是在的纵向挖出通道，边分段边进行横向掘进，适用于开挖长而深的。
3、公路桥梁路面压实
采用大吨位的压路机进行碾压可以取得很好的碾压效果。非常有利于提高土的压实度。要采用人工压实的方式，以提高密实程度，保证土的强度和稳定性，另外，土质和湿度以及压实功能和压实的人为因素会对的压实效果造成影响，其中，压实的厚度对压实的效果影响最大，在压实条件相同的情况下，深度越深，密实度小，通常夯实不应该超过20cm，12～15吨光面压路机不应该超过25cm，夯实机或是振动压路不能超过50cm。所以在土基压实施工中，要控制好含水量和土层的厚度，在有需要时可适当的增大压实的功能，以提高压实的密度。
二、公路桥梁路面施工所存在的质量问题分析
1、路面出现表面破损
调查显示，有不少路面工程在竣工后不久就出现表面破损、断裂等病害现象，从而严重地影响路面的使用功能。其原因主要有：在施工中不注重质量控制，忽略了路面的压实度，在加上材料配比不当，路面工程片面追求平整度，或者施工中偷工减料，基质沥青不达标，受到高温或低温的影响，直接影响路面基层的基底承载力；施工中遇到恶劣天气，雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基，导致路面的稳定性和强度出现大范围降低；碾压的过程中出现的细纹和裂缝，成为促使面层沥青、混凝土开裂的催化剂，使的路面出现表面破损路面基层材料收缩也会造成表面沥青反射裂缝，也引起早起的破损现象。
2、桥头搭板、梁伸缩缝连接不当
施工中，路面的桥头填土和桥台的沉降存在差异，不按施工要求进行施工，使得伸缩缝、桥头搭板连接性能差，不利于接下来的施工工序，最终直接影响车辆行车的舒适和安全性。此外，施工完成并投入使用后，降低车辆行驶速度，使车辆不能全线以设计速度运行，选择排水和压实性能差的回填材料，不符合桥梁设计的要求，使桥头搭板、梁伸缩缝连接差，就容易出现沉降现象，从而对桥梁产生很大的冲击力，而导致各种病害的出现。
3、软土处理不当导致地基塌陷
软土处理是公路桥梁路面施工的重要组成部分，并且是施工的重点和难点，该阶段的施工质量直接影响到整个公路桥梁路面施工工程的质量。因为，软土具有承载力差、含水量大、抗剪度低等特点，在软土上铺筑公路桥梁路面时，如果施工不当则容易使路面下沉、塌陷，导致施工质量不符合施工设计的要求。并且软土的含水量非常高，承载能力和抗剪强度较低，若施工不按相关设计要求或者忽略软土处理的重要性，则将会极大地影响公路桥梁露面的施工质量。
三、公路桥梁路面施工技术措施探讨
1、基层平整度的控制
在公路桥梁路面的施工，基层平整度的控制施工非常重要，然而，如何在施工时控制好路面的平整度并非易事，需要施工人员根据不同的基层采取相应的策略。例如，对于路面土质为石灰稳定土的，作为底基可用平地机刮平至合格的平整度即可；而对于路面土质为水泥稳定碎石的，可采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270分钟，由于对面层平整度的影响较大，压实时用振动压路机初压，难以实现平整施工，光轮压路机复压，再用轮胎式压路机收光。此外，由于水泥类稳定材料一般接头较多，且要求较高，需要延长初凝时间，才能符合施工设计的要求。
2、确保路面排水合理
水是公路桥梁路面强度和稳定性的重要影响因素，排水问题一直困扰着施工企业，同时，水毁也是当前公路病虫害的重大问题。然而，做好排水工程，必须根据施工现场的实际情况进行，确保排水系统与地区排水规划相互协调。其中，地面排水是路面的排水重要方面，一般情况下，跌水、截水沟、地表的排水管以及地面急流槽是地面排水常用的方法。同时，对于一级公路和高速公路上的排水沟渠，一般要铺砌防护，免去了穿越路线的排灌涵洞，确保排水沟的畅通、可靠。因此，可以采用水泥混凝土预制板块或者浆砌片石加固等方法来提高路面排水的效率，进而提高了公路桥梁路面的工程施工质量。由于路面排水的目的主要是为了迅速排除路面范围内的降水，防止过多的雨水渗入而影响路面的施工质量。
3、加强养护管理与防治措施
在公路桥梁路面施工中，必须安排专门人员及时对沥青路面产生的裂缝进行灌缝处理，确保施工过后路面质量合格，为下一道工序作准备。同时，对积水路面做好排水处治工作，尤其是在恶劣天气下，如在下雪天必须及时清除路面的积雪积冰，防止积雪融化而渗入公路，并减少路面由于渗水而引发的水损坏。对于路面出现沉陷、网裂、微裂纹、坑槽、泛油或者车辙等的病害要进行挖补，采取相应的措施防止病害的进一步扩大，使路面状况得到恢复，并保证路面行车的安全与舒适。此外，在高温天气下，必须对沥青路面进行不断地洒水使降温并且保持一定的润湿度，还应该不断引进先进的防治养护理念，确保沥青路面不至于在高温情况下出现缩孔、软化、车辙和推移等病害，进而保证公路沥青路面的正常运作以及施工质量。
结束语
总之，加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。同时，对它的研究工作也是我们提高它的重要手段。为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。
參考文献：
[1]张红颖.公路与城市道路路面施工技术[J].深圳土木与建筑.2012（02）.
[2]李洁.路面施工技术措施[J].黑龙江科技信息.2012（34）.
[3]冯柯.论公路桥梁路面施工技术方案[J].四川建材.2012（02）.