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为了提高国内高速公路沥青路面的高温稳定性，针对沥青路面中面层常用的19型沥青混合料，分析了集料级配、沥青类型、沥青用量、空隙率等材料参数以及压实方法、实验温度等因素对19型沥青混合料高温稳定性的影响．试验结果表明，沥青混合料的抗高温车辙受集料级配和沥青性能的双重影响，同时采用油石比在最佳油石比基础上低0％～0．3％和4％的空隙率时，沥青混合料的高温稳定性最好．