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在现有的动力机械中，柴油机热效率是最高的，但也只有40％左右，其余的热量分别损失在排气(约95％)、冷却水(约20％)、润滑油以及其他(约5％)中。这些损失，目前只有排气热能可通过涡轮增压器，转变为一部份柴油机动力。还可通过废气节能器回收一部份。冷却水方面的损失，其温度常低于70℃，很难利用，几乎无法回收。如果考虑易于热量回收，将冷却水的温度提高，但因水温上升到80℃就会局部汽化，造成循环恶化，引起机件过热而出现故障。