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应力集中是叶片失效的重要原因之一。汽轮机叶片在离心力和汽流力的作用下,工作条件较为恶劣。叶片结构设计时需要重点关注应力集中问题。文章探讨了反动式动叶叶根结构设计的一种新方法,经过优化设计,叶根上最大应力水平比常规设计方法设计结果幅值降低了大约4%。轮毂工作面最大应力比常规设计方法应力幅值降低了大约7%。