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本文将从永久变形得出车辙深度控制指标作为沥青面层合理厚度控制上限。沥清混凝土路面的车辙是由于沥青混凝土的粘弹塑性，在车辆荷载条件下，竖向压缩和侧向挤出产生的。这种永久变形是沥青混凝土的蠕变变形，是与时间有关的不可恢复变形。
沥青混凝土面层车辙深度的确定
【摘 要】
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本文将从永久变形得出车辙深度控制指标作为沥青面层合理厚度控制上限。沥清混凝土路面的车辙是由于沥青混凝土的粘弹塑性，在车辆荷载条件下，竖向压缩和侧向挤出产生的。这种永
【机 构】
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邢台市公路勘测设计处
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2014年35期
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