【摘 要】
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为研究公路连续长坡路段纵断面与运行车速之间的关系,选择9名驾驶人进行实际道路实车试验.用动态GPS采集试验车辆的实时车速数据,分别得到上、下坡方向的85%车速,速度的表征
【出 处】
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西安建筑科技大学学报(自然科学版)
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为研究公路连续长坡路段纵断面与运行车速之间的关系,选择9名驾驶人进行实际道路实车试验.用动态GPS采集试验车辆的实时车速数据,分别得到上、下坡方向的85%车速,速度的表征参数选用速度增长率(车速的均值相对于85%车速的增长率,用表示),依次研究公路连续长坡路段纵断面要素与速度增长率之间的关系.研究结果表明:驾驶人对下坡方向坡度的敏感性较弱,坡度对车速的影响较小;速度增长率和缓坡坡长存在三次函数关系,但上坡方向的速度增长率随缓坡坡长的增长而波动较大,下坡方向起伏相对平缓;速度增长率和陡坡坡长亦存在三次函数关系,上坡方向坡长在400 m附近时,对安全行车较有利;下坡方向坡长在550 m附近时,对安全行车较有利;较利于公路连续长坡路段安全行车的竖曲线半径取值范围为900~950 m.
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