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通过对规程中车辙试件成型方法的分析，为使室内车辙试验尽可能符合施工，应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2—3倍；比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点，推荐采用试压法，即在正式压实前应经过试压并测定其密度，通过碾压曲线最终确定碾压次数，确保车辙试件密度达到规范要求。
关于车辙试件成型中几个问题的探讨
【摘 要】
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通过对规程中车辙试件成型方法的分析，为使室内车辙试验尽可能符合施工，应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2—3倍；比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点，推荐
【机 构】
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贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司,四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
【出 处】
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黑龙江交通科技
【发表日期】
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2009年6期
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