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通过施工填土早期的沉降观测资料来推测设计填土高度下的最终沉降量,是在公路工程中急待解决的课题.现提出复合双曲线法来解决这一问题,即利用早期的填土期实测沉降资料对传统双曲线法进行改进,假定地基土为线弹性变形,并考虑实际土的非线性影响,引入一经验修正系数,来推算设计填土高度下的路基最终沉降量.
复合双曲线法预测公路沉降探讨
【摘 要】
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通过施工填土早期的沉降观测资料来推测设计填土高度下的最终沉降量,是在公路工程中急待解决的课题.现提出复合双曲线法来解决这一问题,即利用早期的填土期实测沉降资料对传
【机 构】
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南京林业大学
【出 处】
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林业建设
【发表日期】
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2001年6期
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