2015年是DS品牌诞生60周年。一个品牌从创建到成长、成熟的时间轨迹，DS已迈入成熟期，不论从车型、工艺，品牌积淀都日臻成熟。但此品牌的知名度和文化内涵却只针对法国国民而言，对于中国消费者来说，DS在三年前还是一个陌生不为人所熟悉的品牌。是PSA与长安标致把DS带入中国，DS被双方都当成占领中国豪车市场的宠儿，倾尽全力打造法系豪车的光环。有一个业内人士这么说DS，先让DS在路上跑起来，毕竟对于消费者来说这不算一个知度品牌。换句话说，只有让更多消费者认识DS，才有可能把它的文化以及品牌泛众化。
　　2015年上半年，DS品牌累计零售销量已达16693辆，且从3月份到6月份，DS品牌每月销量连续超过3000辆。前初的时候，DS计划今年销售5万辆车。目前看，离完成目标似乎还有些差距，当然这个数字已比去年大涨，尤其在今年合资品牌价格全面下调，中国品牌新品不断低价入市的双重打压下，取得如此成绩还是可圈可点。
　　对于DS今年的成绩，长安PSA副总裁、长安PSA销售分公司总经理徐骏表示：这个成绩40%的贡献来源于电商平台。目前DS品牌已与部分电商平台展开合作，将自身产品以“车系外包”的形式进行销售，上半年，仅靠电商平台销售的产品就已占到DS销售总量的40%。而下半年，DS会继续开发新的电商平台，通过进一步加大合作，使其销量继续提升。
　　据了解，目前DS主要是将全系DS 5LS车型交由某电商平台销售。而对于其他车系，据徐骏介绍，DS也会采取相同的“外包”方式进行销售，这就是DS的“零售拉动批发”模式。也正因此，DS经销商终端库存系数一直控制在1-1.5之间。
　　从今年上半年DS交出的答卷来看，由于DS在线上线下渠道的发力，取得了不错的成绩。而在徐骏看来，最重要的还是，DS利用7月份和8月份两个月的时间，调整了产品结构和价格体系。“我们基本上把产品结构调过来了，价格体系也重新梳理了，我们公布的DS 5LS有7个价格段，这带来的最大好处，是起步价已经调整到了14.98万元，从价格上来说，这比上海大众同级车都便宜。”
　　目前的DS不论从品牌战略还是市场渠道，条理清晰，两管齐下，市场销售发力电商调整价格体系，取得明显的成效，而品牌战略虽然不及价格调整那么明显促进销售量，毕竟品牌的积淀需要更长时间的累积，时尚攻略初见成效，用“时尚”攻城掠地，也势必会吸引时尚人士青睐，一辆车与车主的关系其实也是一种相亲，只有取得共鸣的两个个体，关系才能长久。