官方预测，今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临着巨大考验。铁道部联合各部门出台多项措施，确保旅客顺利、安全出行。
　　1月8日，龙年春运正式起程。由于铁路部门在春运前推行了车票实名制，开通了互联网售票、电话订票等“自助”购票方式，“一石激起干层浪”。网络、电视等媒体，旅客、百姓社会各阶层都参与其中，不间断地对此事进行争论。支持者有之，反对者也有。然而，不管是旅客集中反映的售票网络登陆难、提交订单过慢，还是电话订票系统拨打不进……春运如期而行，公路、铁路、民航、水运全力以赴。
　　有资料为证，为保证旅客顺利出行，各部门制定多项措施，提高运力。铁道部积极挖掘潜能增开列车：铁路全路图定客车日均开行数量要达到2064对，同比增加131对；节前、节后日均加开直通客车279对和303对。截止201 1年12月31日，民航局批复了各航空公司近14000班国内加班航班。而占春运客运量90％以上的道路、水路运输部门也在调整班次密度和线路。
　　在交通运输部门都超负荷运行之际，夭公又不作美，偏来添乱。“中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害”，可以说给今年春运安全又增加难度。我们不会忘记2008年春运那场南方的冰雪自然灾害——短短的几天时间，就阻滞了几百万旅客回家之路!虽然已经时过境迁，但这年春运无疑给我们留下了深深的恐惧。
　　因此，在我们把目光聚集在如何更能方便、快捷回家的时候，对交通运输部门服务质量质疑的过程中，应该多些宽容之心，大度之举。毕竟春运这个我国特有的现象，它的运力和运能的困难不是交通运输部门能马上解决的。我们咬住一些不能解决的问题，使得交通运输部门疲于应付，其实于事无补；反倒不如我们给交通运输部门提出更多、更好的安全建议，督促他们更好的做好安全措施，保证把每名旅客平安送回家，这比什么都更温暖。
　　其实，“今年，各部门无一例外将安全放在了春运工作的第一位。国家发改委要求，把安全作为春运工作的重中之重，强化安全管理，认真各项安全责任制，坚决遏制事故发生。”在春运开始之前的全国铁路工作会议上，铁路方面也提出了2012年的安全目标：杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故，杜绝货物列车重大及以上责任事故，大力减少路外伤亡事故。
　　能回家，是每一个旅客最温暖的事情，平安回家更是每一名旅客最美的心愿。只有平安，团圆才有意义。期待交通运输部门合力共为，为旅客打造一个真正平安的、和谐的春运!(来源：2012年1月8日光明网)(编辑／李燕)