论文部分内容阅读
江西赣能股份有限公司丰城二期发电厂 331100
摘要：本文主要对火电厂热能与动力工程的现状与改进策略进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：火电厂；热能动力工程；现状；改进策略
一、前言
近年来，随着我国经济水平的高速发展，人们的生活水平也在不断提高，人们对电能的需求越来越大，这样，提高电能的利用率显得极其重要。要提高电能的利用率，除了人们的日常生活中节约用电外，主要还是要提高发电的效率，从源头上增加电量。但现实发电中，热能损失、动能损失也十分常见，如何减少这些损失，并尽可能保证能量效用，将直接关系到发电效率及火电厂经济效益。本文主要对火电厂热能与动力工程的现状与改进策略进行了探讨，以供同仁参考。
二、火电厂热能与动力工程的现状分析
（1）火电厂重热现象及其问题表现。在火电厂运作的过程中，重热现象是一个比较普遍的问题，通常这种现象就是指在对能源进行合理利用的基础上，前后两个环节的压力值大致相等的时候，上一个环节的焓值和下一个环节的焓值相比已经呈现现出了下降的现象。这种现象如果得不到及时的控制就会产生非常大的危害，其中最明显的一个不利影响就是会使得火电厂在运行的过程中对能源的使用效率大大的降低。从而影响到电厂效益的实现。
（2）热能及动力工程在火电厂中的节流分析。在多级汽轮机中，假设一级可实现全周进气的现象，那么各级温度便会在工况的不断变化中呈现减弱趋势。假设多级汽轮机可较为顺利地运作，那么可将基本负荷大机组及小容量机组组合使用。这时，火电厂要判断经济性情况，如果经济性不佳，火电厂就要迅速考虑节流，节流的原理依赖的是留格尔公式。这项公式的本质是：流量完全一致的情况下，通过计算多级汽轮机焓降及压差的实际值，从而确定其压力值及功率值。而这样做的目的是实时关注汽轮机的真实状态。换而言之，将留格尔公式用于火电厂中，可在节流分析上起到小小的作用，也为热能及动力工程有效利用奠定基础。
（3）热能及动力工程减少火电厂湿气损失。湿汽损失在如今的火电厂运作中较为常见，并且属于火电厂重大能耗损失。其不利之处在于对进气边缘及叶顶背弧有较大的损伤。反之，减少这项损失能在两方面起良好作用。一方面，汽轮机效率能随之提升。另一方面，热能与动力工程效果更佳。现实中，湿气损失有如下几种表现：1）湿蒸汽温度低，会因为过冷而让蒸汽进一步流失；2）水珠流速远远大于蒸汽流速，动能在水珠作用下流失较大；3）汽轮机运作中，空气温度不相同，久而久之，便会有蒸汽凝结的不良现象，而其中的蒸汽量也就随之减少。（4）热能及动力工程减少火电厂调压调节损失。火电厂中，调压调节十分重要，它能让汽轮机在实际运转中有更高的适应性及可靠性。而现实中，调节调压存在几个典型问题。其一是蒸汽的鼓风损失及斥汽损失；其二是蒸汽做功过程中，蒸汽余热会在机械能转换中有大量损失；其三是在高负荷区域周围，滑压调节的实际耗能过高，以至于经济效益不佳。由此可见，调压调节工作十分重要，减少其损失更是迫切的事情。
三、火电厂热能与动力工程的改进对策
（1）科学的应用重热现象。对电厂热能和动力工程的现状进行充分的了解之后，我们可以充分的总结出重热现象通常就是指多级汽轮机组内的一部分在运行的过程中在上一级存在着非常明显的损失，而这些损失会在下一级运行的过程中得以充分的利用。重热系数通常就是指各级运行过程中焓降值和理想焙降值之比，由于重热现象所产生的负面影响是非常严重的，但是如果我们在机械运行的过程中能够对其予以正确的应用，就可以有效的提高能源的使用效率。而在实际的工作中，我们应该将重热系统运行的能源消耗控制在合理的范围之内，通常来说，重热系数数值会维持在4%以上和8%以下，这是因为在火电厂中，材料设备差异巨大，热能回收的实际效果不佳，达不到预期状态。面对这种情况，火电厂能做的是保障自身发电量的同时尽可能运用热能及动力工程。
（2）尽可能的减少湿气损失。火电厂正常经营和运行的过程中可能会产生一些
能源的损失，所以在这一过程中如果想要更好的保证电厂的电力工程能够充分的发挥其作用和功能，从而也有效的减少资源的消耗，一个非常重要的内容就是要减少其运行过程中所产生的湿气损失，而减少损失的具体办法可分为下列几种：1）喷灌方式选用带吸水缝的方式；2）安装上去湿的装置；3）充分利用再热循环作用；4）将汽轮机冲蚀能力进一步提升。此外，汽轮机在现实运作中，必须要将调速器、主油泵顺利开启，还要克服各类摩擦。而这此行为将直接带来汽轮机机械损伤。面对这种情况，火电厂要注意选用轴流式类型的汽轮机，同时选择汽轮机的其中一端，将高压蒸汽引入进去，与此同时，另一端则负责排除一些低压蒸汽。这也是降低能耗的有利方式，在热能与动力利用中有不少的好处。
（3）提高节流调节的有效性。在机组运行的第一级当中，节流调节通常是可以
完成周進气的，但是如果设备的运行状态产生了一定改变的时候，各级在运行中的温度都会出现非常显著的变化，在这样的情况下就会出现比较明显的损失状况，机组运行的经济性也就在这一过程中受到了极大的影响，所以在工作的过程中一定要保证流量、压差处在合理的水平，同时零部件在工作的过程中也一定要负荷相关的规定和要求，这样我们就以更加积极的方式去调整我们队机组变化情况的了解。
（4）加强可控制工况变化及调配选择。为了更好地说明工况变化及调配选择所产生的作用。本文举一个例子来具体说明：在背压式类型的汽轮机中，为了让其利用率提升，火电厂可将汽轮机加以改造，将低压凝汽式类型的汽轮机后置于原先的汽轮机中，这样做的好处很明显，它让背压式类型的汽轮机变成了气源，火电厂可做到双重发电。汽轮机在实际转动中，外界负荷可能随之变化，而面对这种情况，火电厂可立刻启动负荷调节器，以此来减少或增加负荷，从而让运行周波维持稳定，而这个过程则是现实中火电厂常常捉到的调频过程。但是，假设负荷变大十分巨大，一次调频难以达到目的，这就需要引入二次调频。现实中，二次调频有两类，第一类是手动调频，第二类是自动调频，将两类调频方式加以比较，自动调频易于掌握且方便，这类调频方式在火电厂中运用较多。火电厂中，设施所依赖的调配方式与热能、动能效率有直接关系。本文侧重于说明以下这种调配方式：汽轮机运行与焓降变化密不可分，在汽轮机中，假设第一阀处于个开的状态，那么工况流量及压力会随时间流逝而慢慢增加，而焓降的变化则决定了该减少还是增加调节级，假设第二阀处于全部关闭而第一阀又处于全部开启的状态，那么调节级的最佳位置应位于最大中间级，即便中途的工况有所变化，中间级压力与焓降也应该维持不变。
四、结束语
总之，火电厂在运行的过程中热能和动力运行的情况已经有了新的变化，当前我国经济发展过程中更加倡导环境保护和资源节约，所以要想充分的实现这一目标，就必须要从各个方面采取有效的措施，对于火电厂等企业而言，应该采取有效的措施去做好相应的工作，同时还要针对自身存在的问题找到对应的解决措施，只有这样才能给火电厂的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]阳帆.试析火电厂中热能与动力工程的改进方向[J].科技创新与应用，2014， 20（10） ：164-165.
[2]艾铎.热能与动力工程在火电厂的运用探索[J].科技与企业，2014，11 （25）：166-168.
[3]张奕暄.热能与动力上程在热电厂的运用探索[J].电子制作，2014， 26（15）：268- 269.
摘要：本文主要对火电厂热能与动力工程的现状与改进策略进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：火电厂；热能动力工程；现状；改进策略
一、前言
近年来，随着我国经济水平的高速发展，人们的生活水平也在不断提高，人们对电能的需求越来越大，这样，提高电能的利用率显得极其重要。要提高电能的利用率，除了人们的日常生活中节约用电外，主要还是要提高发电的效率，从源头上增加电量。但现实发电中，热能损失、动能损失也十分常见，如何减少这些损失，并尽可能保证能量效用，将直接关系到发电效率及火电厂经济效益。本文主要对火电厂热能与动力工程的现状与改进策略进行了探讨，以供同仁参考。
二、火电厂热能与动力工程的现状分析
（1）火电厂重热现象及其问题表现。在火电厂运作的过程中，重热现象是一个比较普遍的问题，通常这种现象就是指在对能源进行合理利用的基础上，前后两个环节的压力值大致相等的时候，上一个环节的焓值和下一个环节的焓值相比已经呈现现出了下降的现象。这种现象如果得不到及时的控制就会产生非常大的危害，其中最明显的一个不利影响就是会使得火电厂在运行的过程中对能源的使用效率大大的降低。从而影响到电厂效益的实现。
（2）热能及动力工程在火电厂中的节流分析。在多级汽轮机中，假设一级可实现全周进气的现象，那么各级温度便会在工况的不断变化中呈现减弱趋势。假设多级汽轮机可较为顺利地运作，那么可将基本负荷大机组及小容量机组组合使用。这时，火电厂要判断经济性情况，如果经济性不佳，火电厂就要迅速考虑节流，节流的原理依赖的是留格尔公式。这项公式的本质是：流量完全一致的情况下，通过计算多级汽轮机焓降及压差的实际值，从而确定其压力值及功率值。而这样做的目的是实时关注汽轮机的真实状态。换而言之，将留格尔公式用于火电厂中，可在节流分析上起到小小的作用，也为热能及动力工程有效利用奠定基础。
（3）热能及动力工程减少火电厂湿气损失。湿汽损失在如今的火电厂运作中较为常见，并且属于火电厂重大能耗损失。其不利之处在于对进气边缘及叶顶背弧有较大的损伤。反之，减少这项损失能在两方面起良好作用。一方面，汽轮机效率能随之提升。另一方面，热能与动力工程效果更佳。现实中，湿气损失有如下几种表现：1）湿蒸汽温度低，会因为过冷而让蒸汽进一步流失；2）水珠流速远远大于蒸汽流速，动能在水珠作用下流失较大；3）汽轮机运作中，空气温度不相同，久而久之，便会有蒸汽凝结的不良现象，而其中的蒸汽量也就随之减少。（4）热能及动力工程减少火电厂调压调节损失。火电厂中，调压调节十分重要，它能让汽轮机在实际运转中有更高的适应性及可靠性。而现实中，调节调压存在几个典型问题。其一是蒸汽的鼓风损失及斥汽损失；其二是蒸汽做功过程中，蒸汽余热会在机械能转换中有大量损失；其三是在高负荷区域周围，滑压调节的实际耗能过高，以至于经济效益不佳。由此可见，调压调节工作十分重要，减少其损失更是迫切的事情。
三、火电厂热能与动力工程的改进对策
（1）科学的应用重热现象。对电厂热能和动力工程的现状进行充分的了解之后，我们可以充分的总结出重热现象通常就是指多级汽轮机组内的一部分在运行的过程中在上一级存在着非常明显的损失，而这些损失会在下一级运行的过程中得以充分的利用。重热系数通常就是指各级运行过程中焓降值和理想焙降值之比，由于重热现象所产生的负面影响是非常严重的，但是如果我们在机械运行的过程中能够对其予以正确的应用，就可以有效的提高能源的使用效率。而在实际的工作中，我们应该将重热系统运行的能源消耗控制在合理的范围之内，通常来说，重热系数数值会维持在4%以上和8%以下，这是因为在火电厂中，材料设备差异巨大，热能回收的实际效果不佳，达不到预期状态。面对这种情况，火电厂能做的是保障自身发电量的同时尽可能运用热能及动力工程。
（2）尽可能的减少湿气损失。火电厂正常经营和运行的过程中可能会产生一些
能源的损失，所以在这一过程中如果想要更好的保证电厂的电力工程能够充分的发挥其作用和功能，从而也有效的减少资源的消耗，一个非常重要的内容就是要减少其运行过程中所产生的湿气损失，而减少损失的具体办法可分为下列几种：1）喷灌方式选用带吸水缝的方式；2）安装上去湿的装置；3）充分利用再热循环作用；4）将汽轮机冲蚀能力进一步提升。此外，汽轮机在现实运作中，必须要将调速器、主油泵顺利开启，还要克服各类摩擦。而这此行为将直接带来汽轮机机械损伤。面对这种情况，火电厂要注意选用轴流式类型的汽轮机，同时选择汽轮机的其中一端，将高压蒸汽引入进去，与此同时，另一端则负责排除一些低压蒸汽。这也是降低能耗的有利方式，在热能与动力利用中有不少的好处。
（3）提高节流调节的有效性。在机组运行的第一级当中，节流调节通常是可以
完成周進气的，但是如果设备的运行状态产生了一定改变的时候，各级在运行中的温度都会出现非常显著的变化，在这样的情况下就会出现比较明显的损失状况，机组运行的经济性也就在这一过程中受到了极大的影响，所以在工作的过程中一定要保证流量、压差处在合理的水平，同时零部件在工作的过程中也一定要负荷相关的规定和要求，这样我们就以更加积极的方式去调整我们队机组变化情况的了解。
（4）加强可控制工况变化及调配选择。为了更好地说明工况变化及调配选择所产生的作用。本文举一个例子来具体说明：在背压式类型的汽轮机中，为了让其利用率提升，火电厂可将汽轮机加以改造，将低压凝汽式类型的汽轮机后置于原先的汽轮机中，这样做的好处很明显，它让背压式类型的汽轮机变成了气源，火电厂可做到双重发电。汽轮机在实际转动中，外界负荷可能随之变化，而面对这种情况，火电厂可立刻启动负荷调节器，以此来减少或增加负荷，从而让运行周波维持稳定，而这个过程则是现实中火电厂常常捉到的调频过程。但是，假设负荷变大十分巨大，一次调频难以达到目的，这就需要引入二次调频。现实中，二次调频有两类，第一类是手动调频，第二类是自动调频，将两类调频方式加以比较，自动调频易于掌握且方便，这类调频方式在火电厂中运用较多。火电厂中，设施所依赖的调配方式与热能、动能效率有直接关系。本文侧重于说明以下这种调配方式：汽轮机运行与焓降变化密不可分，在汽轮机中，假设第一阀处于个开的状态，那么工况流量及压力会随时间流逝而慢慢增加，而焓降的变化则决定了该减少还是增加调节级，假设第二阀处于全部关闭而第一阀又处于全部开启的状态，那么调节级的最佳位置应位于最大中间级，即便中途的工况有所变化，中间级压力与焓降也应该维持不变。
四、结束语
总之，火电厂在运行的过程中热能和动力运行的情况已经有了新的变化，当前我国经济发展过程中更加倡导环境保护和资源节约，所以要想充分的实现这一目标，就必须要从各个方面采取有效的措施，对于火电厂等企业而言，应该采取有效的措施去做好相应的工作，同时还要针对自身存在的问题找到对应的解决措施，只有这样才能给火电厂的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]阳帆.试析火电厂中热能与动力工程的改进方向[J].科技创新与应用，2014， 20（10） ：164-165.
[2]艾铎.热能与动力工程在火电厂的运用探索[J].科技与企业，2014，11 （25）：166-168.
[3]张奕暄.热能与动力上程在热电厂的运用探索[J].电子制作，2014， 26（15）：268- 269.