【摘 要】
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随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了九项世界之最 线路最长的高原铁路青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,它的标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里; 穿越冻土里程最长穿越连续冻土里程达550公里,攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时
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随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史｡伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了九项世界之最｡
线路最长的高原铁路青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,它的标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里;
穿越冻土里程最长穿越连续冻土里程达550公里,攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻土难题;
创高原铁路最高时速冻土地段时速将达到100公里;
最高的高原冻土隧道风火山隧道海拔5010米,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高､横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称;
海拔最高的火车站唐古拉车站海拔达5068米;
最长的高原冻土铁路桥青藏铁路第一长桥达11.7公里;
筑路大军奋战四年无一人因高原病死亡;
最高的铁路铺架基地青藏铁路安多铺架基地海拔4704米;
最长的高原冻土隧道昆仑山铁路隧道全长达到1686米｡
(据《文史博览》)
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