车载网络技术的应用，在当前的信息时代已经有了广泛普及，这对于汽车生产与销售行业来说是十分有利的趋势，同时也给技术开发带来了挑战。为此需要针对车载网络技术的应用以及未来的发展进行分析，推动技术普及。
　　汽车制造相关技术的发展，是在当前时代发展趋势下的关键课题。车载网络技术的发展对于汽车制造与销售行业来说更是必须要思考的问题，对于当前的实际应用现状以及未来的发展趋势进行明确，才能达成发展目标，因此文中需要进一步展开思考，推动技术改革。
　　 一、车载网络的应用
　　当前对于车载网络的实际应用方向进行分析，大体可分为在动力传动系统、车身系统、安全系统与信息系统的应用。动力传动系统因其模块位置相对集中固定，可以将发动机舱内的各个模块利用网络进行连接。这就需要依靠高速网络动力控制器局域网络数据总线去将三块电脑连接起来，其构成主要包括发动机、自动变速器电脑及ABS/EDL等。借助总线能够同时对十组数据进行传输，整个系统包括五组发动机电脑、三组ABS/EDL电脑以及两组自动变速器电脑。数据总线的数据传输速率为每秒500千字节，每组数据组的传输时间约为0.25毫秒，每电控单元传输数据的频率为720毫秒发送一次。优先权次序为ABS/EDL电控单元-发动机电控单元-自动变速器电控单元。因车内各处都配置了车身系统部件。因此线束更长，便容易受到影响。为了避免受到干扰影响，应最大程度降低通信速率，而随着车身系统中的人机接口节点数量的增加，对于通信速度的控制能够得到保证，但与此同时会一定程度增加成本，因此业界目前依然在思考解决策略。当前的整体身系统电路主要包括三个模块，即主控、受控与门控单元电路。主控单元主要负责在按收开关信号后去做出分析处理，而后将控制指令借助控制器局域网络发送至受控端，在受控端做出响应后，能够第一时间采取相应的应对措施。车前后的控制端主要负责接收从主控端出发出的动作指令，并且第一时间执行，同时向主控端反馈处理结果。门控单元接受主控端的指令也不仅通过控制器局域网络总线，同时也要对车门开关信号输入信息进行接收。同时要依照指令采取应对措施，而后将处理结果进行反馈。
　　 二、汽车网络的发展
　　近两年来车载网络系统在国内普及型轿车当中的应用比例呈现出不断提升的趋势，这充分证明车载网络技术的应用开始得到了社会的广泛重视，已经不再是专属于高档轿车的技术。在新的时代，通信介质在车载网络技术发展过程中的应用已经引起了重视。数据通信技术的实际应用，对传输速率的要求是越来越高的，车载网络技术在面向新时代的发展过程中，对于车载网络技术应用影响最大的要素便是介质的通信速率，将IT技术理念融合进汽车系统当中这是未来的技术发展主要方向。火线接口、 蓝牙等技术作为IT装置之间进行信息传输的媒介，在新的时代背景下，将会在汽车生产与销售领域有更深入的渗透。面对国内的巨大轿车市场，世界各国的汽车制造商都在陆续与国内汽车制造厂进行产业合作，轿车生产制造的技术含量将会得到进一步提升，并且与世界接轨，与发达国家的汽车产业达成同步甚至超越。据相关调查结果进行分析，可以看出近年来在国内的轿车生产过程中，汽车电子技术的应用在汽车制造过程中所占的应用比重，以及实际技术水平已经超过了世界轿车平均技术水平线。目前项目平台、模块化供货、系统开发、全球采购等运作方式在国际汽车制造业当中得到了广泛应用，在国内也应当得到推广。近期我国广东地区以及上海、浙江等地区已经在汽车产业电子技术应用发展上有了更大进展。市场的需求以及政府的支持，也给我国汽车行业的电子技术发展奠定了良好的基础。车载网络系统作为典型实时嵌入性网络系统，为体现出技术优势，必须要储备更多的系统技术开发人员，这是当前时代背景下的必然趋势，也是车载网络技术在我国所面临的发展机遇。所以我们对于车载网络技术的未来发展需要抱有乐观态度，提起充分重视，并且落实于行动，才能够真正推动技术发展，达成技术优化目标。
　　 三、结语
　　车载网络技术是当前在我国汽车制造业与汽车销售业不断普及的先进技术，以网络平台为支持，目的在于对汽车系统的性能优化，确保汽车系统的智能化优势体现，在未来的汽车行业，这是大势所趋，也是主要的发展目标，有進一步探讨的必要。（作者单位：温州职业技术学院）