【摘 要】
：
工业和信息化部、科技部、财政部、商务部近日印发《关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》(以下简称《试点方案》),明确了实施汽车产品生产者责任延伸(Extended Producer Responsibility,EPR)试点的工作思路、目标、任务和要求。《试点方案》既是推进汽车产品EPR制度建设的重要举措,也是创新汽车行业生产端与回收端形成联动机制的积极探索。
论文部分内容阅读
工业和信息化部、科技部、财政部、商务部近日印发《关于印发汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知》(以下简称《试点方案》),明确了实施汽车产品生产者责任延伸(Extended Producer Responsibility,EPR)试点的工作思路、目标、任务和要求。《试点方案》既是推进汽车产品EPR制度建设的重要举措,也是创新汽车行业生产端与回收端形成联动机制的积极探索。
其他文献
2021年世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)期间,世界交通运输科技博览会和成果发布现场精彩纷呈,百余家交通企业各展所长.其中,科技博览会占地面积达2万平方米,吸引了150余家
西藏自治区拉萨市委、市政府一直高度重视全市交通运输发展规划,市财政连年投入的经费也比较可观.但是由于多方面原因,迄今为止全市交通运输发展规划研究成果总体编制质量不
“十三五”国评自2020年9月启动,历时3个月,累计行程22.8万公里,对全国31个省、自治区、直辖市进行了综合质量效益评价、治理能力评价和公众满意度评价,其中公众满意度评价为
AGV换电调度是决定水平运输系统效率的关键点之一,为提高自动化集装箱码头自动导引小车作业效率和利用率,要综合考虑AGV当前电量、时间矩阵、换电站的排队状态等因素,在保证码头作业任务按时完成的情况下,完成AGV的换电作业,保证自动化码头作业有序、持续进行。
IMO引入的EEXI和CII指标仿佛一双无形的手,正逐渐逼迫船舶能效表现不佳的船舶退出市场从压载水公约到2020限硫令,再到船舶能效新规,人类从未忘却“保护海洋环境”的诺言,并在实现人类与自然环境和谐共生的道路上越走越远,脚步越发坚定。近年来,为了响应“绿色航运”的号召,IMO采取了一系列措施以控制船舶碳排放。IMO第70届环保会278号决议通过的关于燃油数据收集系统的MARPOL附则Ⅵ修正案于2018年3月1日起正式生效,象征着IMO航运减排大幕正式拉开。
近年来,公路系统体制机制多重改革同时进行,行业发展正面临关键调整期.本轮改革中,人才是关键的一环,也是行业稳定发展的核心要素.本刊聚焦人才话题,特别进行了有关公路人才
近年来,随着隧道工程建设技术的不断提高和突破,道路通行条件持续改善,公路隧道对经济社会发展的基础保障和支撑先导作用显著增强,从过去制约经济发展的短板瓶颈,变成了促进
采用β-环糊精及其衍生物为手性选择剂,乙酸纤维素微滤膜为基质膜,枸橼酸为连接剂,经成酯反应制备了手性聚酯复合膜,并以D,L-色氨酸和D,L-扁桃酸为待拆分的手性分子,利用实验
泸石高速公路起于四川省泸定县咱里村伞岗坪,接雅康高速,途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、王岗坪互通、安顺互通、大杉树枢纽互通,终点接雅西高速公
我国国省干线建设资金主要来源于中央财政投入、地方各级财政投入及地方自筹资金三类渠道,占比一般约为1∶2∶1.其中,中央财政投入主要来源于车购税资金,规模相对稳定;地方各