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考虑多车场因素下的城市公交乘务排班问题,允许车辆空驶策略增加了排班结果的灵活性;引入乘务时间窗的概念,充分考虑了乘务人员的基本利益.以最小化乘务组的车场驶入/驶出成本、停留等待成本和空驶成本为目标函数,建立了带时间窗的多车场公交乘务排班优化模型及禁忌搜索算法.最后通过算例计算得到多车场下公交线路的最优乘务排班方案.结果表明该方法在处理带有时间窗的多车场公交乘务组跨线排班问题具有良好的应用效果。