故障1
　　关键词：多功能方向盘、后加装线束、CAN线
　　故障现象：一辆2018年产上汽大众途观L运动型多功能车，搭载2.0L发动机和7挡双离合变速器，行驶里程3万km。用户反映该车多功能方向盘的音量增大或减小按键不能控制收音机的音量，多功能方向盘上的换台按键也不能控制收音机的换台。
　　检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述的一致，多功能方向盘上的按键确实出现无法使用的情况（图1）。同时，在检查过程中维修人员还发现，将该车的点火开关关闭，打开驾驶员车门的情况下，收音机不能自动关机。
　　维修人员根据以往维修该车型类似故障的经验，首先检查了该车管理信息库（MIB）的软件版本，发现软件版本为0867，并非最新版本。将软件升级到最新的版本0870后，对MIB控制单元进行重新匹配时发现，MIB控制单元的诊断地址5F不能与诊断仪进行通信（图2）。检查车辆其他控制单元的故障码，还发现19数据总线诊断接口及17仪表板控制单元存在故障。19数据总线诊断接口的故障码为“U105400——信息电子装置控制单元1，无通信”，17仪表板控制单元的故障码为“U111000——由于通讯故障而造成功能受损”。
　　查看电路图后发现，MIB只有1个供电，其路径为蓄电池正极——发动机舱左侧熔丝盒上的SA1熔丝——仪表板组侧下方熔丝盒的SC12熔丝——MIB的T18b/18号端子，搭铁是T18b/17号端子。如果由于供电或搭铁出现故障的话，收音机是不能正常开机的。但是该车的收音机可以开机，收音機上的旋钮可以正常进行手动调节控制，表明供电及搭铁都是正常的。
　　多功能方向盘的控制信号是由多功能方向盘控制单元的LIN线直接到数据总线诊断接口，再由数据总线诊断接口经过信息娱乐系统CAN总线到MIB控制单元的。所以维修人员怀疑是信息娱乐系统的CAN线出现了问题。拆下MIB的CAN线检查，未见异常，检查数据总线诊断接口的插接器时，发现原车的插接器上多了一根线（图3）。经过与用户沟通后得知，此线是用户后加装的电动行李舱门的线束。
　　故障排除：将后加装的线束拆掉后试车，多功能方向盘上的所有功能恢复正常，故障排除。
　　故障2
　　关键词：倒车影像、视频信号线、虚接、后摄像头
　　故障现象：一辆2019年产上汽大众途观L运动型多功能车，搭载2.0L发动机和7挡双离合变速器，行驶里程19km。用户反映该车的倒车影像不清楚。
　　检查分析：维修人员接车后进行试车，在换入倒挡后，发现导航显示屏显示的倒车影像明显偏暗，且图像中远部区域的物体呈现绿色（图4），与客户描述的故障一致。
　　接下来，维修人员使用车辆诊断仪6150D检查5F导航系统控制单元的故障码，并没有故障码存在。初步分析造成该故障的原因可能是：后摄像头自身问题;后摄像头到导航系统控制单元的视频信号线出现虚接或断路;导航系统主机自身故障。
　　维修人员将同款车型已知良好的后摄像头换到故障车上后试车，故障现象依旧存;将故障车的摄像头装到正常车辆上试车，倒车影像清晰，因此说明后摄像头自身没有损坏。检查摄像头的视频线束连接正常，没有出现虚接和断路的情况。然后将导航仪拆下，拔下插接器检查视频信号线，发现信号线插拔很轻松，存在明显的虚接情况。
　　故障排除：将信号线插接器进行修复后试车，倒车影像恢复正常，故障排除。