【摘 要】
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介绍了体外预应力加固技术在高铁简支箱梁中的应用,对加固方案进行了验算分析,验算中考虑了后期线路运行车辆调整的影响,并在加固施工过程中对梁体受力状态进行了监控量测,计
【机 构】
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中铁十七局集团有限公司 山西太原 030006
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介绍了体外预应力加固技术在高铁简支箱梁中的应用,对加固方案进行了验算分析,验算中考虑了后期线路运行车辆调整的影响,并在加固施工过程中对梁体受力状态进行了监控量测,计算与监测结果基本吻合,显示加固后梁体裂缝基本闭合,梁体刚度增大,加固效果满足设计使用及后期列车调整的要求.加固过程中随着体外预应力的施加,梁体不断上拱,轨面高程也随之上拱,影响高速列车的行车安全,对此介绍了对于有砟和无砟轨道两种情况下梁体上拱导致轨面高差超标时,轨面高差的调整方法,并给出轨面标高调整范围的计算公式,根据公式计算出轨面标高调整范围后对组织施工有较大的帮助,此经验方法可对后续高铁桥梁加固过程中的此类问题提供有利的参考.
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