论文部分内容阅读
[摘 要]随着我国经济的不断发展以及城市化进程的加快，交通运输的地位日益重要，市政道路作为交通运输体系的重要组成部分，不断提升市政道路质量具有十分重要的意义。不断提高市政道路的质量控制、检测水平是提高市政道路质量的有效途径。本文首先对市政道路质量检测的必要性和重要性进行了分析，随后重点探讨了市政道路质量控制和检测要点，以供参考。
[关键词]市政道路；质量控制；质量检查
中图分类号：TS611 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）32-0124-01
随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路的施工易受行政干扰、地质情况及人为因素影响，施工场地狭窄、线路长，地下管线交错复杂，且工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素的影响，施工难度高，质量控制难度较大。在市政道路的施工中，如何加强工程质量的检验和控制成为施工单位质量管理的一个重要内容。
一、市政道路质量检测的必要性和重要性
1.质量检测可以有效预防市政道路质量安全事故的发生
通过对市政道路进行严格的质量检测，可以对施工过程中的质量进行动态控制，使各个工序和部位能够满足相关规范和设计的要求；同时还可以准确的量测出各种质量缺陷的性质、范围和程度大小，进而对这些缺陷进行科学合理的评估，制定出切实有效的解决措施，杜绝工程安全事故的发生。
2.加强市政道路的质量检测可以有效控制工程建设成本，加快施工进度
市政道路工程的工作面长，工程量大，需要的原材料比较多而且要求比较严格。因此通过加强市政道路工程的质量检测，可以实现施工场地周围出产的砂石、回填料等建筑原材料进行科学检测，验证其能否满足公路工程设计和施工的技术要求，以便于就地取材，科学有效的降低工程施工成本，加快施工进度。
3.加强市政道路工程的质量检测可以促进新技术、新工艺和新材料的推广
加强新技术、新工艺和新材料的应用可以加快市政道路工程的施工进度，提高工程质量，降低施工成本，但是在应用一些新技术、新材料时也会存在很大风险。因此通过对市政道路工程进行质量检测，可以实现新技术、新材料的适用性、先进性评价，继而推动其在市政道路工程中的应用，促进工程施工技术的发展。
二、市政道路路基质量控制要点
1.做好路基的施工测量和放样工作
在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定，结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时要进行增设，还须对道路的横断面进行测量和绘制，最后记录测量结果，整理后报给监理签字认可。在测量和放样之前，应先做好监测仪器的检查和校对工作，确保施工测量的精度。施工测应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，其步骤主要包括以下几点：控制点（桩）的闭合，定位道路中线，测量道路原状横断面，确定道路边线，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。
2.做好市政道路路基填方段的施工质量控制
填方段的施工首先应做好基底处理工作，根据基底的地面状态和起土壤性质，结合路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求来采取合适的方法进行处理。填筑前，应对基底范围内的树根和杂质土予以清除，并按规定对基地进行整平压实。其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50m的路堤进行碾压试验，以确定填料的最佳含水量、松铺厚度、压实机型、碾压次数和碾压的速度等最佳工艺参数，经监理工程师审批后，用试验路段得出的工艺参数来指导其他类似路段的路基施工。再次，在路堤的填筑阶段，应按照“四区段、八流程”工艺进行施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和碾压质量；“八流程”包括选择选择、处理基底、摊铺平整、控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等，各个流程应清晰到位，确保填方段路基的施工质量满足设计要求；最后是做好路基的修整工作，待路基填筑至标高后，再进行平整和测量，将路基两侧超填的土清出场外。
3.做好路基挖方段的施工质量控制
开始应将开挖范围内的杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理的施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底的衔接，不得有积水或外溢现象，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。
三、市政道路检测要点
1.视觉观察检测
在市政道路质量检验中，视觉观察检测是一种具有较强主观性的检测方法，此方法在主观上有一定的局限性，因為视觉观察法缺少定量的评价标准，所以在进行检测时，通常会因为检查者个人素质的问题而导致出现相异的结果。
2.贝克曼梁法弯沉试验检测
该方法是当前我国市政道路中较多使用的一种弯沉检测方法，在国际上有着诸多较为成熟的使用经验，可以对路面弯沉值进行行之有效的检查，此方法在使用上较为简单，然而因为种种原因，其在主客观因素上，容易受到影响，因此对检测结果的准确性有一定影响。
3.路面面层无损检测技术的综合应用
从一些实验数据来看，八轮平整度检测在操作上较为便捷，价格合适，然而较为容易受到外界因素的干扰，即便是使用3m直尺进行操作，在得到理想的精准度以及测试速度上较为困难，所以在检测路面平整度上可以选择使用激光断面仪，其在激光、距离传感器的作用之下，可以对激光达到断面的垂向距离、纵向距离、加速度对其进行测量，之后使用公式RQI=4.98-0.34×IRI进行计算，在这之中可以分别取值0～5，表示平整度，RQI为行驶质量指数，在这个过程中，需要对平整度进行连续检测，保证每间隔100m都可以输出IRI。在检测路面抗滑能力指标时使用的是横向力系数，使用的工具是JGMC-2S路面自动摩擦系数测试仪。主要是将车辆保持一定速度匀速行驶，固定测试轮以及工具旋转在指定位置上形成合成拉力，之后通过传感器测量之后，将其作用在地面上的垂直荷载比计算出来，从而得出横向力摩擦系数，其在测试时，要求每间隔20m就在车道之中选择确定的测试点，同时给测试的位置喷洒一定的清洁水，得到较为合适的测试状态。
四、结语
市政道路作为一个城市的重要标志，在一个城市的经济发展中起着十分重要的作用，而路基是市政道路的基础，必须确保其施工质量目标的顺利实现。因此，质检人员一定要结合市政道路工程的实际，规范施工工序和质量管理措施，选择科学的路基质量检测方法，为路基施工质量目标的顺利实现提供更多的保障，促进城市经济的更好发展。
参考文献
[1] 张绍璐.简述市政道路路基质量控制检测技术方法的运用[J].黑龙江科技信息，2014（4）.
[2] 王致翔.310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会[J].交通世界，2012（18）.
[3] 满红英.市政道路路基施工质量控制及问题处理[J].科技创新与应用，2012.
[关键词]市政道路；质量控制；质量检查
中图分类号：TS611 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）32-0124-01
随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路的施工易受行政干扰、地质情况及人为因素影响，施工场地狭窄、线路长，地下管线交错复杂，且工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素的影响，施工难度高，质量控制难度较大。在市政道路的施工中，如何加强工程质量的检验和控制成为施工单位质量管理的一个重要内容。
一、市政道路质量检测的必要性和重要性
1.质量检测可以有效预防市政道路质量安全事故的发生
通过对市政道路进行严格的质量检测，可以对施工过程中的质量进行动态控制，使各个工序和部位能够满足相关规范和设计的要求；同时还可以准确的量测出各种质量缺陷的性质、范围和程度大小，进而对这些缺陷进行科学合理的评估，制定出切实有效的解决措施，杜绝工程安全事故的发生。
2.加强市政道路的质量检测可以有效控制工程建设成本，加快施工进度
市政道路工程的工作面长，工程量大，需要的原材料比较多而且要求比较严格。因此通过加强市政道路工程的质量检测，可以实现施工场地周围出产的砂石、回填料等建筑原材料进行科学检测，验证其能否满足公路工程设计和施工的技术要求，以便于就地取材，科学有效的降低工程施工成本，加快施工进度。
3.加强市政道路工程的质量检测可以促进新技术、新工艺和新材料的推广
加强新技术、新工艺和新材料的应用可以加快市政道路工程的施工进度，提高工程质量，降低施工成本，但是在应用一些新技术、新材料时也会存在很大风险。因此通过对市政道路工程进行质量检测，可以实现新技术、新材料的适用性、先进性评价，继而推动其在市政道路工程中的应用，促进工程施工技术的发展。
二、市政道路路基质量控制要点
1.做好路基的施工测量和放样工作
在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定，结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时要进行增设，还须对道路的横断面进行测量和绘制，最后记录测量结果，整理后报给监理签字认可。在测量和放样之前，应先做好监测仪器的检查和校对工作，确保施工测量的精度。施工测应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，其步骤主要包括以下几点：控制点（桩）的闭合，定位道路中线，测量道路原状横断面，确定道路边线，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。
2.做好市政道路路基填方段的施工质量控制
填方段的施工首先应做好基底处理工作，根据基底的地面状态和起土壤性质，结合路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求来采取合适的方法进行处理。填筑前，应对基底范围内的树根和杂质土予以清除，并按规定对基地进行整平压实。其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50m的路堤进行碾压试验，以确定填料的最佳含水量、松铺厚度、压实机型、碾压次数和碾压的速度等最佳工艺参数，经监理工程师审批后，用试验路段得出的工艺参数来指导其他类似路段的路基施工。再次，在路堤的填筑阶段，应按照“四区段、八流程”工艺进行施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和碾压质量；“八流程”包括选择选择、处理基底、摊铺平整、控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等，各个流程应清晰到位，确保填方段路基的施工质量满足设计要求；最后是做好路基的修整工作，待路基填筑至标高后，再进行平整和测量，将路基两侧超填的土清出场外。
3.做好路基挖方段的施工质量控制
开始应将开挖范围内的杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理的施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底的衔接，不得有积水或外溢现象，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。
三、市政道路检测要点
1.视觉观察检测
在市政道路质量检验中，视觉观察检测是一种具有较强主观性的检测方法，此方法在主观上有一定的局限性，因為视觉观察法缺少定量的评价标准，所以在进行检测时，通常会因为检查者个人素质的问题而导致出现相异的结果。
2.贝克曼梁法弯沉试验检测
该方法是当前我国市政道路中较多使用的一种弯沉检测方法，在国际上有着诸多较为成熟的使用经验，可以对路面弯沉值进行行之有效的检查，此方法在使用上较为简单，然而因为种种原因，其在主客观因素上，容易受到影响，因此对检测结果的准确性有一定影响。
3.路面面层无损检测技术的综合应用
从一些实验数据来看，八轮平整度检测在操作上较为便捷，价格合适，然而较为容易受到外界因素的干扰，即便是使用3m直尺进行操作，在得到理想的精准度以及测试速度上较为困难，所以在检测路面平整度上可以选择使用激光断面仪，其在激光、距离传感器的作用之下，可以对激光达到断面的垂向距离、纵向距离、加速度对其进行测量，之后使用公式RQI=4.98-0.34×IRI进行计算，在这之中可以分别取值0～5，表示平整度，RQI为行驶质量指数，在这个过程中，需要对平整度进行连续检测，保证每间隔100m都可以输出IRI。在检测路面抗滑能力指标时使用的是横向力系数，使用的工具是JGMC-2S路面自动摩擦系数测试仪。主要是将车辆保持一定速度匀速行驶，固定测试轮以及工具旋转在指定位置上形成合成拉力，之后通过传感器测量之后，将其作用在地面上的垂直荷载比计算出来，从而得出横向力摩擦系数，其在测试时，要求每间隔20m就在车道之中选择确定的测试点，同时给测试的位置喷洒一定的清洁水，得到较为合适的测试状态。
四、结语
市政道路作为一个城市的重要标志，在一个城市的经济发展中起着十分重要的作用，而路基是市政道路的基础，必须确保其施工质量目标的顺利实现。因此，质检人员一定要结合市政道路工程的实际，规范施工工序和质量管理措施，选择科学的路基质量检测方法，为路基施工质量目标的顺利实现提供更多的保障，促进城市经济的更好发展。
参考文献
[1] 张绍璐.简述市政道路路基质量控制检测技术方法的运用[J].黑龙江科技信息，2014（4）.
[2] 王致翔.310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会[J].交通世界，2012（18）.
[3] 满红英.市政道路路基施工质量控制及问题处理[J].科技创新与应用，2012.