本文以温福铁路客运专线田螺大桥作为工程背景，对该桥悬臂浇筑施工过程进行了线形控制和应力控制研究，对施工控制理论在工程实践中的具体运用进行了详细的分析，采用大型计算软件MIDAS/CIVIL对全桥进行了仿真模拟分析，计算得出了成桥阶段的内力，并对大桥进行了稳定性分析。在线形控制中，通过对模型分析计算，得到了施工预拱度与成桥预拱度值，提出了立模标高的计算公式，从合拢结果来看达到了设计的线形，说明了计算结果的正确性。在应力控制中，由模型计算得到了施工各阶段的箱梁理论应力值，经过比较分析，实测应力值与理论应力值基本吻合，达到了对该桥应力控制的目。并且分析了混凝土收缩徐变效应，对由收缩徐变引起的挠度和内力进行了计算，且通过不同的计算模型和不同的时间点分别进行了对比；还讨论了收缩徐变效应的影响因素。