【摘 要】
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<正> 一、前言车轮与钢轨间在转动接触时的基本粘着现象至今还没有被完全弄清楚,大体上是反覆赫兹接触,可以解释为塑性和弹性变形现象。研究车辆在运行时的摩擦,应以粘着系数
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<正> 一、前言车轮与钢轨间在转动接触时的基本粘着现象至今还没有被完全弄清楚,大体上是反覆赫兹接触,可以解释为塑性和弹性变形现象。研究车辆在运行时的摩擦,应以粘着系数有效利用为主。特别是在湿润状态,粘着系数极度降低,虽然有对付空转和滑行的手段,但最好还是提高粘着系数,使之不发生空转和滑行。有关提高车轮与钢轨间的粘着系数方面的资料极少,可以说在这方面的研究目前还是落后的。
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