【摘 要】
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为促进双车道公路交通流平稳运行,提出了信号交叉口最小间距优化分析方法.最小间距由交通流稳定距离和交叉口上游功能区长度2部分确定.首先,基于车队离散理论研究了交通流稳
【机 构】
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东南大学交通学院,河海大学土木与交通学院,DepartmentofCivilEngineering
【基金项目】
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The National Natural Science Foundation of China（No.51208100,51308192）
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为促进双车道公路交通流平稳运行,提出了信号交叉口最小间距优化分析方法.最小间距由交通流稳定距离和交叉口上游功能区长度2部分确定.首先,基于车队离散理论研究了交通流稳定距离的判定问题,构建了车速离散度函数随断面距离变化的模型,其中车头时距服从负指数分布;基于现场调查数据,分别针对干线型及集散型双车道公路标定模型,将离散度曲线取值-0.1处视为达到交通流离散稳定状态.对于交叉口上游功能区长度,可根据感知反应时间内行驶距离、减速距离及排队长度3部分确定.基于上述方法,确定了双车道公路信号交叉口最小间距.
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