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2009年,我有幸赴法国学习。一天上午,我们在大风和淅淅沥沥的雨点的伴随下去参观艾菲尔铁塔。
铁塔周围很空旷,广场四周建筑物也不多,给铁塔留出了足够的空间。登塔的人很多,排队的人如龙蛇阵一般。负责我们一行的导游说,因为有雨,人比往常少多了。导游是陕西西安人,在巴黎已有近10年的经历,一直做导游工作,对巴黎特别熟悉。在铁塔耸立的广场上,我们排队跟进。这期间,大风不停,不时有雨袭来;天上也是变幻莫测,一会儿碧蓝,一会儿飞云密布,雨点随着风相卷。约近两个小时,才挪到铁塔下的缆车跟前。
到了乘缆车的地方,还要安检,安检后就等待缆车。缆车是沿着塔的倾斜状上下行的,塔体上有轨道。一趟缆车能装百余人。缆车只到达第二层,游人下揽车再沿着台阶一层一层往上爬。登塔的台阶,如同爬山,自有情趣。登塔的同时,四面景观都能进入视野。每一层上面,游人都可以走一圈,尽情瞭望。
艾菲尔铁塔建于1889年,是为第一届世界博览会的召开而修建的。当时有人提议,为迎接世博会的召开,应修建一座能代表巴黎城市建筑风格的建筑物。关于建塔的事,巴黎人最初是不同意的。市政府官员提出世博会后即拆除,才建了这座铁塔。设计者的名字叫艾菲尔,故而以设计者的名字来命名。世博会之后,民众要求拆除,无奈中,政府又说,塔上的天线可为收音机服务,如果拆除了就听不到收音机的声音。这样,就保存了下来。出乎意料的是,百年后,埃菲尔铁塔成了巴黎的盛景和象征。
塔高327米,塔的四角斜立,由拱形的铁架支撑。与地面接触的四个角,由四个很大的石墩作基础。第二层,塔身就小了许多。第三层,大约在200米以上,塔的四周有坚固的围栏,有供游人自由俯瞰的较大平台。在这里俯视巴黎市容,远山近景尽收眼底。巴黎市很大,建筑物一直延伸到视野所及的尽头,金壁辉煌的各式建筑物的屋顶还能看得清晰;远处丘陵地带的建筑,也会进入视野。
塞纳河穿城而过,似乎就从脚下流走。河水犹如一条绿色的长带子,河水的灵动夹裹着巴黎厚重的历史文化,为巴黎城市增添了一道亮丽的风景线。河上有游船,也有商船,横跨在塞纳河上的一座座大型拱桥将两岸连接在一起,桥上的各种车辆如蚂蚁般往来穿梭。
在艾菲尔铁塔上环视巴黎市,犹如在画景中欣赏图画。
艾菲尔真是太伟大了,在百年前就能设计出这样雄伟的建筑。同时,建造过程也体现了他的智慧,整个塔的结构过程全是用铆钉加钢铁铸件打造出来的,匠心独具。
下得塔来,太阳暖融融地斜挂半天边,登塔前的乌云没有了,风依旧斜吹着树枝。广场上准备登塔的人依旧很多。
铁塔周围很空旷,广场四周建筑物也不多,给铁塔留出了足够的空间。登塔的人很多,排队的人如龙蛇阵一般。负责我们一行的导游说,因为有雨,人比往常少多了。导游是陕西西安人,在巴黎已有近10年的经历,一直做导游工作,对巴黎特别熟悉。在铁塔耸立的广场上,我们排队跟进。这期间,大风不停,不时有雨袭来;天上也是变幻莫测,一会儿碧蓝,一会儿飞云密布,雨点随着风相卷。约近两个小时,才挪到铁塔下的缆车跟前。
到了乘缆车的地方,还要安检,安检后就等待缆车。缆车是沿着塔的倾斜状上下行的,塔体上有轨道。一趟缆车能装百余人。缆车只到达第二层,游人下揽车再沿着台阶一层一层往上爬。登塔的台阶,如同爬山,自有情趣。登塔的同时,四面景观都能进入视野。每一层上面,游人都可以走一圈,尽情瞭望。
艾菲尔铁塔建于1889年,是为第一届世界博览会的召开而修建的。当时有人提议,为迎接世博会的召开,应修建一座能代表巴黎城市建筑风格的建筑物。关于建塔的事,巴黎人最初是不同意的。市政府官员提出世博会后即拆除,才建了这座铁塔。设计者的名字叫艾菲尔,故而以设计者的名字来命名。世博会之后,民众要求拆除,无奈中,政府又说,塔上的天线可为收音机服务,如果拆除了就听不到收音机的声音。这样,就保存了下来。出乎意料的是,百年后,埃菲尔铁塔成了巴黎的盛景和象征。
塔高327米,塔的四角斜立,由拱形的铁架支撑。与地面接触的四个角,由四个很大的石墩作基础。第二层,塔身就小了许多。第三层,大约在200米以上,塔的四周有坚固的围栏,有供游人自由俯瞰的较大平台。在这里俯视巴黎市容,远山近景尽收眼底。巴黎市很大,建筑物一直延伸到视野所及的尽头,金壁辉煌的各式建筑物的屋顶还能看得清晰;远处丘陵地带的建筑,也会进入视野。
塞纳河穿城而过,似乎就从脚下流走。河水犹如一条绿色的长带子,河水的灵动夹裹着巴黎厚重的历史文化,为巴黎城市增添了一道亮丽的风景线。河上有游船,也有商船,横跨在塞纳河上的一座座大型拱桥将两岸连接在一起,桥上的各种车辆如蚂蚁般往来穿梭。
在艾菲尔铁塔上环视巴黎市,犹如在画景中欣赏图画。
艾菲尔真是太伟大了,在百年前就能设计出这样雄伟的建筑。同时,建造过程也体现了他的智慧,整个塔的结构过程全是用铆钉加钢铁铸件打造出来的,匠心独具。
下得塔来,太阳暖融融地斜挂半天边,登塔前的乌云没有了,风依旧斜吹着树枝。广场上准备登塔的人依旧很多。