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【人物小传】韩桂景，兰空航空兵某团机务三中队代理机械师，先后荣立=等功1次、三等功7次，被四总部评为“全军士官优秀人才”一等奖，被空军表彰为优秀共产党员，2009年作为基层一线代表参加7军区空军第十一次党代表大会。
战鹰，空军的宝剑，机务，宝剑的砺石。
走进兰空航空兵某团，“砺剑”高手的大名如雷贯耳。他就是该团机务三中队代理机械师韩桂景，一名专门为战鹰磨锋砺刃的机务兵。入伍17年来，他先后维修过4种机型，安全保障飞行1600多小时、1820多架次，飞机完好率达100％。
绝不让飞机带着隐患上天
机务工作责任重大，一手托着战友生命，一手托着国家巨额财产。十多年的机务工作，让韩桂景养成了认真细致、一丝不苟的作风。用他的话说：“绝不让飞机带着隐患上天。”
2006年冬天，部队在某地驻训时，一架飞机在一次起落中，报警灯突然闪了几下。考虑到明天这架飞机还有任务，韩桂景深夜11点披上大衣，赶往维修站，在零下20多摄氏度的停机坪上，韩桂景连续检查排故。经过两个多小时的仔细“扫描”，韩桂景最终发现是球形蓄压气瓶出现故障。故障排除了，他的手也已经冻成了红萝卜。
作为技术含量很高的机务工作更要在细微处见真功。2007年10月的一天，部队完成西藏驻训任务，战友们收班后聚餐。在饭桌上，韩桂景无意间听到一位无线电师说：“今天我感觉无线电高度表好像有点不对劲。”当时部队驻训任务已经完成，这句话并没有引起大家注意，然而韩桂景却吃不下饭，想到这里，他放下筷子，奔向岗位。
“宁为安全憔悴，不为事故流泪。”这是韩桂景常用来告诫自己的话。每次机务预先准备，韩桂景都不放过一点纰漏。在一次放飞前的排故检查中，他曾发现滑油箱散热器焊缝处裂纹的隐患，避免了可能导致的飞机发动机空中着火燃烧的险情，战友们在惊出一身冷汗之余，纷纷向韩桂景投来敬佩的目光。
绝不让技术打折
“无论哪一行，干就要干好。”韩桂景对待工作就是这个态度。春秋两季风沙肆虐，冬天动辄零下三十摄氏度，夏天停机坪高温四十多摄氏度，他经常起早贪黑、连续作战，这是韩桂景所在部队机务工作的特点。但他却始终有一股不服输的劲儿，“宁愿自己苦点累点，干机务绝不能让自己的技术打折”。这是韩桂景对艰难险阻发出的誓言。
入伍时，只有初中文化的韩桂景面对机舱里密密麻麻的线路和部件，着实犯过一阵迷糊。然而，差距是压力也是动力，就是在这段“发怵”的时期，他抓紧一切时间“充电”，摸索出一套行之有效的“四勤”学习法：眼勤，在工作中多看多想；口勤，遇到难题主动向老机械师请教；手勤，反复抄写背记数据；腿勤，别的机组加班排故，积极参与、主动实践。
熟悉韩桂景的战友都会发现，无论他到哪儿，随身都带着一个小本子，飞机各种性能参数、故障特点、排故妙招、经验教训，他都记录在案，一有空就拿出来揣摩。他对某型飞机液压、燃油、滑油、冷气四个系统做到了默写“一笔成”，对维护法规、部件原理以及技术参数达到了“一口清”，熟练掌握了某机型常见故障和多发性危险性故障的判明及排除方法，成为了机务大队的业务尖子。
知识的积累，恒心和毅力的叠加，经过时间的发酵，会产生能量。2009年12月一次对抗演练，韩桂景为飞机做再次出动准备时，发现滑油颜色不符合要求，有人认为是机械员误把红油加入了滑油箱，但他判断为液压泵密封装置不密封，使红油串入滑油系统。拆泵检查后，果然如韩桂景的判断，液压密封装置渗漏。
绝不搞“鹤立鸡群”
“一花独放不是春，万紫千红春满园。”韩桂景深知这个理。刚干机务，机械员小刘受不了起早贪黑、风吹日晒的苦，“感觉整个人都快崩溃了!”韩桂景得知后主动靠上去，把自己多年来的学习日记和心得体会借给小刘看，并手把手教、面对面讲。第二年，在一次飞行任务中，小刘出色地完成任务，并因及时发现一起重大隐患而荣立三等功。
韩桂景虽然是一名士官，但他带的高学历徒弟却不少。机械师小王英语过了六级，刚到部队时并没有把脸庞黝黑、手掌粗糙的韩桂景放在眼里，但不久后，韩桂景身上闪现的“奇技”让他收起了“小尾巴”。拆卸机身右侧涡轮冷却器，由于空间狭小、构件多，小王每次只能用手够着凭感觉卸，几个小时都不一定能卸下来，而韩桂景却只用半小时就能完成。如今，在韩桂景的长期帮带下，小王的维修技能有了质的飞跃。
俗话说：“教会了徒弟，饿死了师傅。”可是战友们对韩桂景的评价是：“不保守、不狭隘，传授技艺不存任何私心。”精通4种机型的韩桂景，毫无保留地把自己所学的专业知识、技能和经验传授给大家。组织上让他担任代理机械师，他认真制订带教计划，精心备课，从基本原理到内部构造，从线路分析到实际操作，他都深入浅出，言传身教。近年来，他先后带教了15名机械员、7名机械师，目前这些徒弟，有的已经走上了中队长岗位，有的已成为了一线保障的业务骨干。
战鹰，空军的宝剑，机务，宝剑的砺石。
走进兰空航空兵某团，“砺剑”高手的大名如雷贯耳。他就是该团机务三中队代理机械师韩桂景，一名专门为战鹰磨锋砺刃的机务兵。入伍17年来，他先后维修过4种机型，安全保障飞行1600多小时、1820多架次，飞机完好率达100％。
绝不让飞机带着隐患上天
机务工作责任重大，一手托着战友生命，一手托着国家巨额财产。十多年的机务工作，让韩桂景养成了认真细致、一丝不苟的作风。用他的话说：“绝不让飞机带着隐患上天。”
2006年冬天，部队在某地驻训时，一架飞机在一次起落中，报警灯突然闪了几下。考虑到明天这架飞机还有任务，韩桂景深夜11点披上大衣，赶往维修站，在零下20多摄氏度的停机坪上，韩桂景连续检查排故。经过两个多小时的仔细“扫描”，韩桂景最终发现是球形蓄压气瓶出现故障。故障排除了，他的手也已经冻成了红萝卜。
作为技术含量很高的机务工作更要在细微处见真功。2007年10月的一天，部队完成西藏驻训任务，战友们收班后聚餐。在饭桌上，韩桂景无意间听到一位无线电师说：“今天我感觉无线电高度表好像有点不对劲。”当时部队驻训任务已经完成，这句话并没有引起大家注意，然而韩桂景却吃不下饭，想到这里，他放下筷子，奔向岗位。
“宁为安全憔悴，不为事故流泪。”这是韩桂景常用来告诫自己的话。每次机务预先准备，韩桂景都不放过一点纰漏。在一次放飞前的排故检查中，他曾发现滑油箱散热器焊缝处裂纹的隐患，避免了可能导致的飞机发动机空中着火燃烧的险情，战友们在惊出一身冷汗之余，纷纷向韩桂景投来敬佩的目光。
绝不让技术打折
“无论哪一行，干就要干好。”韩桂景对待工作就是这个态度。春秋两季风沙肆虐，冬天动辄零下三十摄氏度，夏天停机坪高温四十多摄氏度，他经常起早贪黑、连续作战，这是韩桂景所在部队机务工作的特点。但他却始终有一股不服输的劲儿，“宁愿自己苦点累点，干机务绝不能让自己的技术打折”。这是韩桂景对艰难险阻发出的誓言。
入伍时，只有初中文化的韩桂景面对机舱里密密麻麻的线路和部件，着实犯过一阵迷糊。然而，差距是压力也是动力，就是在这段“发怵”的时期，他抓紧一切时间“充电”，摸索出一套行之有效的“四勤”学习法：眼勤，在工作中多看多想；口勤，遇到难题主动向老机械师请教；手勤，反复抄写背记数据；腿勤，别的机组加班排故，积极参与、主动实践。
熟悉韩桂景的战友都会发现，无论他到哪儿，随身都带着一个小本子，飞机各种性能参数、故障特点、排故妙招、经验教训，他都记录在案，一有空就拿出来揣摩。他对某型飞机液压、燃油、滑油、冷气四个系统做到了默写“一笔成”，对维护法规、部件原理以及技术参数达到了“一口清”，熟练掌握了某机型常见故障和多发性危险性故障的判明及排除方法，成为了机务大队的业务尖子。
知识的积累，恒心和毅力的叠加，经过时间的发酵，会产生能量。2009年12月一次对抗演练，韩桂景为飞机做再次出动准备时，发现滑油颜色不符合要求，有人认为是机械员误把红油加入了滑油箱，但他判断为液压泵密封装置不密封，使红油串入滑油系统。拆泵检查后，果然如韩桂景的判断，液压密封装置渗漏。
绝不搞“鹤立鸡群”
“一花独放不是春，万紫千红春满园。”韩桂景深知这个理。刚干机务，机械员小刘受不了起早贪黑、风吹日晒的苦，“感觉整个人都快崩溃了!”韩桂景得知后主动靠上去，把自己多年来的学习日记和心得体会借给小刘看，并手把手教、面对面讲。第二年，在一次飞行任务中，小刘出色地完成任务，并因及时发现一起重大隐患而荣立三等功。
韩桂景虽然是一名士官，但他带的高学历徒弟却不少。机械师小王英语过了六级，刚到部队时并没有把脸庞黝黑、手掌粗糙的韩桂景放在眼里，但不久后，韩桂景身上闪现的“奇技”让他收起了“小尾巴”。拆卸机身右侧涡轮冷却器，由于空间狭小、构件多，小王每次只能用手够着凭感觉卸，几个小时都不一定能卸下来，而韩桂景却只用半小时就能完成。如今，在韩桂景的长期帮带下，小王的维修技能有了质的飞跃。
俗话说：“教会了徒弟，饿死了师傅。”可是战友们对韩桂景的评价是：“不保守、不狭隘，传授技艺不存任何私心。”精通4种机型的韩桂景，毫无保留地把自己所学的专业知识、技能和经验传授给大家。组织上让他担任代理机械师，他认真制订带教计划，精心备课，从基本原理到内部构造，从线路分析到实际操作，他都深入浅出，言传身教。近年来，他先后带教了15名机械员、7名机械师，目前这些徒弟，有的已经走上了中队长岗位，有的已成为了一线保障的业务骨干。