【摘 要】
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大连湾海底隧道为我国北方首条海底隧道,其主体为大体积钢筋混凝土结构,设计使用年限100 a,其钢筋混凝土的耐久性是建设过程中的研究重点。氯离子侵入诱发钢筋锈蚀是导致海底隧道混凝土结构耐久性劣化的主要因素,预测混凝土中氯离子浓度则是评价大连湾海底隧道混凝土耐久性的基本要求。DuraCrete模型为较为成熟的氯离子扩散模型,其氯离子扩散劣化效应系数Ke宜根据施工条件适当取值。通过分析大连湾区域既有海工混凝土氯离子扩散系数,结合芯样室内试验结果,进而获得大连湾区域Ke取值范围,结合工程采用
【机 构】
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中交第一航务工程局有限公司,长江武汉航道工程局,中交天津港湾工程研究院有限公司
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大连湾海底隧道为我国北方首条海底隧道,其主体为大体积钢筋混凝土结构,设计使用年限100 a,其钢筋混凝土的耐久性是建设过程中的研究重点。氯离子侵入诱发钢筋锈蚀是导致海底隧道混凝土结构耐久性劣化的主要因素,预测混凝土中氯离子浓度则是评价大连湾海底隧道混凝土耐久性的基本要求。DuraCrete模型为较为成熟的氯离子扩散模型,其氯离子扩散劣化效应系数Ke宜根据施工条件适当取值。通过分析大连湾区域既有海工混凝土氯离子扩散系数,结合芯样室内试验结果,进而获得大连湾区域Ke取值范围,结合工程采用
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