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以某涵道螺旋桨为研究对象，利用动量理论分析了孤立螺旋桨和涵道螺旋桨产生不同拉力的原因；同时利用SSTk-ω湍流模型，采用三维Navier—Stokes方程，利用滑移网格模型，通过数值模拟分别计算了孤立螺旋桨与涵道螺旋桨的复杂流动，分析它们在不同转速下，拉力系数、功率系数和效率的差异。分析表明，加上涵道以后，有效抑制了螺旋桨桨尖涡，减少了能量损失。在相同转速下，总拉力系数增加23％，涵道螺旋桨的拉力系数与功率系数的比值比孤立螺旋桨的高出40％，效率显著提高，同时需用功率系数也略有增加，约0．05，结果与理论