—以中国空间技术研究院为例宇航型号产品选用管控模式优化实践

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1 引言rn我国宇航型号从单星研制、局域组网,向大型星座组网、体系化研制快速发展,以探月四期、深空探测、载人月球探测为代表的复杂系统难度大、意义大,对后续型号产品通用化设计和批量化生产能力提出了更高的要求.在“十四五”及后续较长一段时间内,随着国家宇航产业快速发展,中国空间技术研究院(以下简称“研究院”)宇航型号研制任务持续快速增长,面对型号任务呈现出的高强度、高密度态势,如何从管理和技术上识别并逐步解决制约通用产品去型号化及其工作成果在型号落地应用的问题,优化调整通用产品管理责任体系和流程机制,强化通用产品开发、型号选用与状态变更控制的组织级管控职责,通过模式转型释放管理红利,强化成本控制,最大限度地提高型号研制效率与效益,对于支撑我国后续宇航任务圆满完成和可持续发展意义重大.
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笔者基于项目前期进气门失效分析结果,利用SolidWorks软件建立进气门的三维模型,将模型导入到Abaqus中进行网格划分,设置其边界参数,进行热应力耦合分析,得到其温度分布场以及应力分布结果,对颈部应力集中程度和颈部结构对应力分布的影响进行了探究.结果表明:1)进气门盘部与颈部的过渡区温度最高.2)气门盘部与颈部的过渡区域是发生疲劳失效可能性比较大的区域.3)由于气门落座力的影响,在气门盘部边缘应力达到最小.研究结果为后续进气门失效分析及结构参数优化提供参考.
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