【摘 要】
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某SUV存在中高速转向侧倾偏大、后悬过大突起障碍时传递到车身的冲击偏大等问题,对该车辆进行悬架K&C客观试验,结合同等级同类型车相关参数的对比分析,明确悬架K&C特性参数的
【机 构】
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湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院
【基金项目】
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湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化专项项目(2018GK4004)
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某SUV存在中高速转向侧倾偏大、后悬过大突起障碍时传递到车身的冲击偏大等问题,对该车辆进行悬架K&C客观试验,结合同等级同类型车相关参数的对比分析,明确悬架K&C特性参数的优化方向及目标,通过仿真优化完成悬架硬点参数设计,结合项目实施背景提出悬架硬点优化方案并实施,对优化后的样车进行K&C客观试验及整车性能主观评价。K&C试验结果表明,经硬点优化后悬架相关K&C特性参数基本达到设计目标;经整车主观评价确认,该SUV相关操稳性及平顺性问题有了较好的改善。
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