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针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断．从而制约了高速、重载铁路的发展，提出了一种基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统，阐述了平衡变换原理及控制和补偿电流实时检测方法，仿真证实该文提出的平衡方式、检测与控制方法是正确的，同相供电系统方案切实可行。
基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统
【摘 要】
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针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断．从而制约了高速、重载铁路的发展，提出了一种基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统，阐述了
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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2006年4期
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