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【摘 要】 沥青混凝土施工质量控制对整体公路工程的施工质量有着重要的影响效果，本文主要结合沥青混凝土路面面层的整体施工技术进行详细的阐述。
【关键词】 沥青混凝土；路面面层；施工技术一、沥青混凝土路面施工顺序
在二灰碎石基层铺筑完毕，养生结束后，就开始进行沥青混凝土路面铺筑，铺筑沥青路面前应先对基层进行清扫，喷洒雾状水保持基层湿度。并按以下施工顺序进行施工：
喷洒透油层→铺筑下封层→铺筑4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土→洒布粘油层→铺筑3cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。
沥青混凝土面层采用沥青混合料拌和站热拌，自卸车运输，摊铺机摊铺的施工工艺。
二、沥青混凝土路面面层的整体施工程序
1.施工准备
沥青混凝土面层所用的原材料如沥青、集料、填料等应按规范进行抽样检验，不符合者不得使用。
进行热拌沥青混凝土配合比设计和试验，使其技术指标符合“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准”要求，并具有良好的施工性能。
面层施工前，检查基层有无收缩裂缝，其表面平整度、密实度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均应进行整治，否则不得进行面层施工。
2.喷洒透油层
1.提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。
2.在基层上喷洒透油层前应彻底扫清基层上的浮灰、土、砂等污物，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。先洒布0.31kg/m2乳化沥青，再洒布2m3/1000m2-3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工车辆通行，洒布量应增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。浇洒的原则是沥青洒布后不致流淌及花白，应让其充分渗透，渗透量为3-5mm。
3.下封层施工
封层的施工气温不低于10℃；浆料的稠度控制在2-3cm，铺筑的速度要均匀；封层的厚度6mm，表面均匀平整。
矿料根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放，保证混和料的合理级配。
施工之前，打开封层车的导向标尺，以便引导封层车的前进方向，保证封层线形匀称、顺直。
4.现场摊铺
根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。
将装好料的稀浆封层车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。
根据生产配合比和现场矿料含水量情况，同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。
拌好的混和料流入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混和料时，开动稀浆封层车匀速前进。
封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，使行驶线形顺直、匀称。
调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度均匀，如发现薄厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。
对稀浆混和料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。
车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混和料全部摊完后，即停止前进。
每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混和料集中处理。
5.初期养护
1.稀浆混和料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。
2.稀浆封层用于下封层时，使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混和料进行碾压，使之具有更好的封水作用。
沥青混凝土的热拌：
1）采用有自动加热、自动控温、自动计量、自动记录装置，并配备保温储料仓的沥青砼间歇式拌和站。
2）沥青混凝土拌合时，沥青、矿料的加热温度以及沥青砼的出厂正常温度应按设计所选沥青标号按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4规定值控制。
3）搅拌时间宜为30-50S，其中干拌时间不得少于5S。沥青应均匀一致、无花白料、成块或严重的粗细料离析现象。
4）为了提高施工效率，沥青砼可以提前拌合好后储存在有保温设备的储料仓中。储料过程中温度降低不得超过10oC，同时贮料时间不得超过72h。
沥青混凝土采用自卸汽车运输。车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板及底板涂刷一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
汽车在接料的过程中，应前后挪动汽车位置，以减少粗料的离析现象。汽车运料到摊铺现场后，应停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，运输车在卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混凝土在运输过程中应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
6.沥青混凝土摊铺
1）采用具有自动调节摊铺厚度和找平装置的摊铺机铺筑沥青混凝土。路面采用半幅摊铺。
2）当与曲线半径过小不宜用摊铺机作业时，可用人工进行摊铺。但应注意：铺料应卸在铁板上；应用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；应边摊铺边用刮板整平；所用摊铺工具应加热使用。
3）沥青混凝土的摊铺温度：当采用石油沥青时，正常施工摊铺温度为110-130 oC，最高不得超过165℃；低温施工摊铺温度为120-140 ℃，最高不得超过175 ℃。当气温低于5℃时，不得进行沥青混凝土摊铺作业，必须采取诸如提高沥青砼拌和温度、加强保温、摊铺与碾压密切配合等可靠的保证措施，但沥青混凝土的拌和温度不得超过规范规定的极限值。
4）摊铺作业时，如遇下雨应停止施工，对卸下的沥青砼应很好覆盖保温。
7.沥青混凝土接缝
1）施工缝采用冷接方法。不留纵向接缝。
2）横向施工缝的设置与接缝
在预定摊铺段的末端先洒一层砂带，在摊铺沥青混凝土并碾压成斜坡，使沥青混凝土冷却后用切割机将散砂的部分将其取走。横向接缝处新铺沥青混凝土的压实先进行横向碾压。
8.沥青混凝土碾压
1）沥青混凝土压实采用钢桶式静压态压路机与振动压路机组合压实的方式，按初压、复压，终压三阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。
2）沥青混凝土的碾压温度：当采用石油沥青时，正常施工碾压温度为110-140℃不得低于110℃；低温施工碾压温度为120-150℃，不得低于110℃。碾压终止时的温度不得低于70℃。初压应在较高温度下进行，但应根据试铺试压确定，保证碾压过程中不得产生推移、发裂现象。
3）初压采用静压。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠2/3轮宽。碾压时必须使压路机的驱动轮面向摊铺机；并不得突然改变碾压路线和方向；压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压采用振动压路机碾压4-6遍（根據实验确定）振动频率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，确的路面上转向、调头或停车等候。
三、结语
综上所述，在沥青混凝土路面施工过程中处于比较复杂和难控制的关键工程，在施工前必须充分做好各项的准备工作，因此工程技术人员还要在掌握施工的整体设计和规范要求，并对施工过程中出现的问题加以解决，及时的进调整与指导工作，保证施工工艺更加合理化和高效化。
参考文献：
[1]张建红，沥青混凝土路面面层施工质量控制[J]山西建筑.2014（23）.
[2]许友梅； 余小江.公路沥青混凝土路面面层的设计与施工技术探讨[J]黑龙江交通科技.2013（11）.
【关键词】 沥青混凝土；路面面层；施工技术一、沥青混凝土路面施工顺序
在二灰碎石基层铺筑完毕，养生结束后，就开始进行沥青混凝土路面铺筑，铺筑沥青路面前应先对基层进行清扫，喷洒雾状水保持基层湿度。并按以下施工顺序进行施工：
喷洒透油层→铺筑下封层→铺筑4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土→洒布粘油层→铺筑3cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。
沥青混凝土面层采用沥青混合料拌和站热拌，自卸车运输，摊铺机摊铺的施工工艺。
二、沥青混凝土路面面层的整体施工程序
1.施工准备
沥青混凝土面层所用的原材料如沥青、集料、填料等应按规范进行抽样检验，不符合者不得使用。
进行热拌沥青混凝土配合比设计和试验，使其技术指标符合“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准”要求，并具有良好的施工性能。
面层施工前，检查基层有无收缩裂缝，其表面平整度、密实度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均应进行整治，否则不得进行面层施工。
2.喷洒透油层
1.提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通标志。
2.在基层上喷洒透油层前应彻底扫清基层上的浮灰、土、砂等污物，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。先洒布0.31kg/m2乳化沥青，再洒布2m3/1000m2-3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工车辆通行，洒布量应增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。浇洒的原则是沥青洒布后不致流淌及花白，应让其充分渗透，渗透量为3-5mm。
3.下封层施工
封层的施工气温不低于10℃；浆料的稠度控制在2-3cm，铺筑的速度要均匀；封层的厚度6mm，表面均匀平整。
矿料根据工程量和工程进展情况分批备料和堆放，且每批料不得混杂堆放，保证混和料的合理级配。
施工之前，打开封层车的导向标尺，以便引导封层车的前进方向，保证封层线形匀称、顺直。
4.现场摊铺
根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊铺。
将装好料的稀浆封层车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。
根据生产配合比和现场矿料含水量情况，同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。
拌好的混和料流入摊铺槽，当摊铺槽内有1/3的混和料时，开动稀浆封层车匀速前进。
封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在20米/分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配合，使行驶线形顺直、匀称。
调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度均匀，如发现薄厚不均的现象时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造成超薄、超厚现象。
对稀浆混和料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。
车上的各种材料如有一种用完时，应使发动机立即脱开输送带离合器，并关闭水泵、乳液泵的阀门。待拌和箱、摊铺槽内混和料全部摊完后，即停止前进。
每一车摊铺结束后，要及时清理摊铺槽，并对摊铺槽后的橡胶刮板进行喷烤刮净，保持摊铺槽清洁，然后对摊铺槽内剩余的混和料集中处理。
5.初期养护
1.稀浆混和料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。
2.稀浆封层用于下封层时，使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混和料进行碾压，使之具有更好的封水作用。
沥青混凝土的热拌：
1）采用有自动加热、自动控温、自动计量、自动记录装置，并配备保温储料仓的沥青砼间歇式拌和站。
2）沥青混凝土拌合时，沥青、矿料的加热温度以及沥青砼的出厂正常温度应按设计所选沥青标号按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）表7.2.4规定值控制。
3）搅拌时间宜为30-50S，其中干拌时间不得少于5S。沥青应均匀一致、无花白料、成块或严重的粗细料离析现象。
4）为了提高施工效率，沥青砼可以提前拌合好后储存在有保温设备的储料仓中。储料过程中温度降低不得超过10oC，同时贮料时间不得超过72h。
沥青混凝土采用自卸汽车运输。车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板及底板涂刷一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
汽车在接料的过程中，应前后挪动汽车位置，以减少粗料的离析现象。汽车运料到摊铺现场后，应停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，运输车在卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混凝土在运输过程中应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
6.沥青混凝土摊铺
1）采用具有自动调节摊铺厚度和找平装置的摊铺机铺筑沥青混凝土。路面采用半幅摊铺。
2）当与曲线半径过小不宜用摊铺机作业时，可用人工进行摊铺。但应注意：铺料应卸在铁板上；应用扣锹摊铺，不得扬锹远甩；应边摊铺边用刮板整平；所用摊铺工具应加热使用。
3）沥青混凝土的摊铺温度：当采用石油沥青时，正常施工摊铺温度为110-130 oC，最高不得超过165℃；低温施工摊铺温度为120-140 ℃，最高不得超过175 ℃。当气温低于5℃时，不得进行沥青混凝土摊铺作业，必须采取诸如提高沥青砼拌和温度、加强保温、摊铺与碾压密切配合等可靠的保证措施，但沥青混凝土的拌和温度不得超过规范规定的极限值。
4）摊铺作业时，如遇下雨应停止施工，对卸下的沥青砼应很好覆盖保温。
7.沥青混凝土接缝
1）施工缝采用冷接方法。不留纵向接缝。
2）横向施工缝的设置与接缝
在预定摊铺段的末端先洒一层砂带，在摊铺沥青混凝土并碾压成斜坡，使沥青混凝土冷却后用切割机将散砂的部分将其取走。横向接缝处新铺沥青混凝土的压实先进行横向碾压。
8.沥青混凝土碾压
1）沥青混凝土压实采用钢桶式静压态压路机与振动压路机组合压实的方式，按初压、复压，终压三阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压。
2）沥青混凝土的碾压温度：当采用石油沥青时，正常施工碾压温度为110-140℃不得低于110℃；低温施工碾压温度为120-150℃，不得低于110℃。碾压终止时的温度不得低于70℃。初压应在较高温度下进行，但应根据试铺试压确定，保证碾压过程中不得产生推移、发裂现象。
3）初压采用静压。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠2/3轮宽。碾压时必须使压路机的驱动轮面向摊铺机；并不得突然改变碾压路线和方向；压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压采用振动压路机碾压4-6遍（根據实验确定）振动频率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，确的路面上转向、调头或停车等候。
三、结语
综上所述，在沥青混凝土路面施工过程中处于比较复杂和难控制的关键工程，在施工前必须充分做好各项的准备工作，因此工程技术人员还要在掌握施工的整体设计和规范要求，并对施工过程中出现的问题加以解决，及时的进调整与指导工作，保证施工工艺更加合理化和高效化。
参考文献：
[1]张建红，沥青混凝土路面面层施工质量控制[J]山西建筑.2014（23）.
[2]许友梅； 余小江.公路沥青混凝土路面面层的设计与施工技术探讨[J]黑龙江交通科技.2013（11）.