汽车曲轴圆角强化对残余应力和弯曲疲劳极限的影响

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对LR6100发动机曲轴采用圆角感应淬火工艺进行表面强化。研究了其对曲轴淬硬层、残余应力分布规律和弯曲疲劳强度的影响。采用此工艺,圆角处硬化层深度达1.5mm以上,残余压应力水平高且分布较好,弯曲疲劳强度大于2754N·m,比未圆角强化曲轴提高85%以上 LR6100 engine crankshaft surface hardening using round induction hardening process. The influence of hardened layer on crankshaft, residual stress distribution and bending fatigue strength was studied. Using this technique, the depth of the hardened layer at the fillet is over 1.5mm, the residual compressive stress is high and well distributed, the flexural fatigue strength is greater than 2754N · m, which is increased by 85% or more compared with the non-rounded reinforced crankshaft
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