【摘 要】
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为满足轨道车辆生产智能化和工程信息一体化发展需求,针对人工编制焊接工艺文件效率低、决策属性单一且生产指导性数据不直观等问题,建立CBR-RBR混合推理模型,协同三维动态装配方法,实现工艺设计和工序可视化的工程信息一体化.对多维度属性提出基于概率学的多维权重确定方法,采用以CBR为主、RBR为辅推理模式,使模型的可解释性和自学能力良好.据此构建工序模块化体系并设计三维模型与材料清单、焊接工艺文件、装配要求等信息匹配关系,使结构设计、工艺设计和指导生产充分结合.结果表明,该系统可有效提高焊接工艺文件编制效率,
【机 构】
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大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连 116028;辽宁省轨道交通装备焊接与可靠性重点实验室,辽宁大连116028
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为满足轨道车辆生产智能化和工程信息一体化发展需求,针对人工编制焊接工艺文件效率低、决策属性单一且生产指导性数据不直观等问题,建立CBR-RBR混合推理模型,协同三维动态装配方法,实现工艺设计和工序可视化的工程信息一体化.对多维度属性提出基于概率学的多维权重确定方法,采用以CBR为主、RBR为辅推理模式,使模型的可解释性和自学能力良好.据此构建工序模块化体系并设计三维模型与材料清单、焊接工艺文件、装配要求等信息匹配关系,使结构设计、工艺设计和指导生产充分结合.结果表明,该系统可有效提高焊接工艺文件编制效率,改变传统的焊接装配生产指导模式,为工程信息一体化提供参考.
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研究了 XSC610D(120mm)钢板的焊接特性,并分别对焊条电弧焊、气保焊和埋弧焊等不同焊接方法下采用不同热输入进行了焊接性对比测试.试验结果表明,XSC610D高强钢焊接性良好,选配合适的焊材及焊接工艺可获得性能优异的焊接接头.
为了计算出采用TIG焊焊接3 mm厚的TC4钛合金(板板对接)的最小热输入,研究不同热输入对温度场和应力场的影响.文中采用Abaqus有限元软件结合Fortran子程序对整个焊接过程进行仿真计算,得出了在不同热输入条件下焊接接头温度场和应力场分布规律.结果表明,随着热输入的增大,焊缝峰值温度随之升高;应力在近缝区变化剧烈,而在较远区域则随热输入的增大而增大,且采用TIG焊焊接3 mm厚的TC4钛合金(板-板对接)时,理论上的最小热输入为2 836 J/cm.
文中针对海洋结构用超级双相不锈钢2507焊接的要求,研制了其专用的药芯焊丝,焊丝满足GB/T 17853-2018《不锈钢药芯焊丝》中TS2594-FC1焊丝型号的技术要求,焊丝熔敷金属的抗拉强度为850 MPa,伸长率为19％,在-60～20℃温度范围内,冲击吸收功为(40±2)J,扩散氢含量不高于5mL/100g,点蚀电位与2507双相不锈钢的相当,满足耐腐蚀性能的匹配要求.焊丝药粉中的Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类矿物质粉应分别于950,500,300℃进行烘干预处理,在焊接过程中合金元素会发生不同程度的氧化烧损
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