【摘 要】
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广州有轨电车海珠线琶醍—南风段的下穿有轨电车处地层水较为丰富,螺旋机喷涌严重,极易造成有轨电车沉降的情况。基于此,文章从施工组织注意事项、施工组织过程控制两方面讨论了海珠线琶醍—南风段地铁盾构施工控制要点,包括掘进模式选择、掘进渣土改良控制、掘进出渣量控制、同步注浆控制和双液注浆控制、盾构机姿态控制。结果证明,该工程施工效果良好,管片上浮量、地面沉降值均在控制范围之内,可为之后的下穿重要管线、建构筑物及重要道路掘进施工提供相关经验和施工控制指导。
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广州有轨电车海珠线琶醍—南风段的下穿有轨电车处地层水较为丰富,螺旋机喷涌严重,极易造成有轨电车沉降的情况。基于此,文章从施工组织注意事项、施工组织过程控制两方面讨论了海珠线琶醍—南风段地铁盾构施工控制要点,包括掘进模式选择、掘进渣土改良控制、掘进出渣量控制、同步注浆控制和双液注浆控制、盾构机姿态控制。结果证明,该工程施工效果良好,管片上浮量、地面沉降值均在控制范围之内,可为之后的下穿重要管线、建构筑物及重要道路掘进施工提供相关经验和施工控制指导。
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