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【摘 要】 伴随我国经济建设的不断发展与深入，地区间的经济文化交流日益繁荣，这在一定程度上极大的推进了我国公路桥梁工程的建设与发展。公路桥梁桥面施工是公路桥梁工程建设的重要组成部分，其桥面施工质量对于提高桥梁使用寿命以及全面强化桥梁运行的稳定性以及安全性都具有重要的影响作用。本文通过对公路桥梁桥面铺装施工的质量控制要点分析，系统的阐释了如何做好桥面的施工质量控制，从而全面实现桥面施工质量，为桥梁工程的顺利有序推进提供重要的质量保障。
【关键词】 公路桥梁；桥面铺装施工；质量控制
前言：
公路桥梁桥面施工是公路桥梁建设的重要组成部分，提高桥面施工质量不仅能够提高桥面运行的平稳性与安全性，而且能够全面提升公路桥梁的使用寿命，为建设高品质公路桥梁提供重要的质量保障。强化桥面施工的质量控制是十分必要的，这就需要道桥施工企业能够首先提高对于桥面施工的重视程度，并从桥面施工的全过程进行质量控制，并从各个施工工序着手，加强科学有效的质量管理与控制，从而实现桥面质量的全面有效提升。
一、混凝土桥面的施工质量控制
1、材料控制
建筑材料是公路桥梁建设质量控制的重要组成部分，为了更好的提高工程建设质量，加强对公路桥梁建设材料的质量控制是十分重要的。建筑材料质量一旦出现问题，极有可能导致公路桥梁桥面的施工质量出现问题，从而导致一定的安全隐患，从而影响公路桥梁桥面的安全稳定使用。
对于建筑材料而言，混合料的含水量控制对于施工质量也具有一定的影响作用，为了更好的确保工程质量，必须要确保含水量的精确度，让含水量恰到好处，以免给工程建设的后续工作带来极大的质量问题隐患。
2、搅拌与运输方面的注意事项
建筑材料的科学有效配比是提高路面施工质量的重要因素，配比的准确与精确度对于路桥桥面工程建设质量影响极大，所以对于建筑材料的配比搅拌必须要引起建设施工企业的高度重视，为建设高品质桥梁工程打下坚实的质量基础，为顺利有序的进入下一道工序提供重要的保障。
混凝土的搅拌是混凝土路面施工的重要环节，为了更好的做好混凝土的搅拌，需要首先掌握好搅拌的时间控制，时间过长或者过短都有可能导致施工质量受到影响，从而影响到路面工程施工的后续工作。同时在进行搅拌过后的运输环节，同样需要给予高度重视，为更好的防治混凝土离析问题的出现，最好将运输车程控制在30分钟以内，并在运输过程中保持车辆运行的平稳。
3、搅拌与浇筑质量是质量控制的关键
虽然连续的搅拌可以使得最终获得的混合料的密度与紧密度更大，但是，过度的搅拌则会将混合料中的集料与胶质按照比重分离。因此，最为有效的搅拌就是恰到好处的搅拌，只有使得混合料已经变得较为均匀，胶质与集料裹挟得较好即可。
混合料在从搅拌现场输送至施工现场的过程中必须不停的搅拌以避免静止状态下的离析，且输送车辆的震动要小，以免在震动作用下造成混合料的早期离析。在浇筑过程中必须事先对桥面进行清洗以保证桥面的清洁，在浇筑之前应保持桥面的湿润状态，以确保浇筑物与基底有机、完美的结合在一起。
浇筑与摊铺均匀之后必须使用振捣设备对桥面进行振捣，建议使用大幅面浇筑摊铺振捣一体化工程施工车。振捣既要充分又绝对不能过分，充分的振捣可以保证集料的密实度、紧密度，而过分的振捣则会造成集料的过分下沉与胶质材料的过分上浮。振捣之后还必须进行表面的平整化处理以及滚压处理，如果由于振捣工艺造成表面含水量较大可以使用真空吸水装置吸去表面过多的水分，然后就可以对表面进行刮平处理。浇筑过程中必须掌握好浇筑的厚度，同时应尽可能地应用较为先进的整幅浇筑设备，以免出现施工缝在未来使用过程中引发工程质量问题。铺装作业必须保证连续施工，而且应尽量避免高温气候条件下的作业。
4、保证养护质量
桥面的养护对于全面提高公路桥面的施工质量具有重要的意义，因此，在施工阶段结束后，要进行科学有效的养护工作，这对于确保桥面施工质量至关重要，一旦养护出现问题，就有可能导致一定程度的质量下降，进而影响路面的使用效果。在养护的过程中，要利用麻袋、草垫等物品，进行打湿处理，并对打磨平整后的路面进行覆盖，同时每日进行洒水，保持混凝土表面的湿润。同时在养护过程中禁止车辆及行人通行，以免影响施工路面质量。
二、质量控制
1、厚度控制
在施工中，厚度控制主要是根据实际的梁顶标高动态调整纵断面设计参数，通过调整水泥砼铺装层设计标高来保证铺装层的厚度。
（1）调整原则。保证水泥砼铺装层的最小厚度。铺装层厚度不宜过小，否则会产生较大的剪应力。在某段，控制最小厚度为8cm；铺装层厚度也不宜过大，否则会增加全桥的恒载和增大挠曲变形。控制平均厚度不宜大于11.5cm；为保证路面的平顺，尽可能采用与原设计接近的纵断面设计参数，并维持各断面设计横坡度不变。
（2）调整方法。对实际梁顶标高的测量：跨度20m（包括20m）以下的空心板每跨至少测量支点、跨中三个断面，跨度30m及30m以上的T梁每10m测一断面。单幅每个断面至少测量左、中、右3点（双幅6点）的标高，要准确标明断面位置及点位。采用调整纵断面设计参数和碎坡调整两种方法。
调整纵断面设计参数时，若桥不位于竖曲线段，可调整前一个变坡点的位置来达到调整标高的目的。当在竖曲线段时，可通过调整竖曲线的半径来达到目的。采用碎坡调整时，不考虑原设计纵断面参数，根据实测梁顶标高与设计梁顶标高的偏差沿桥梁纵、横向的分布规律，采用碎坡调整。
中小桥由于桥长较短，调坡不分段一坡调完；特大桥、大桥要以分段单坡调整，坡长不小于100m，能长则长，保证相邻调坡段之间和整桥桥面与桥头两端路基纵坡的平顺；调坡坡率不大于1‰。根据摊铺机工作原理，采取碎坡调整法，在保证最小坡长的前提下，一般不会影响平整度，并能逐一解决厚度不一的问题，保证平整度。当梁顶实测标高与设计值相差较大时，应该采用第一种方法。当梁顶实测标高与设计值偏差的离散性较大时，特别是当大桥各跨偏差不等、厚薄不均时，应采用第二种方法。
2、改进建议
对于普通钢筋砼梁，在预制台座上设置预拱度，避免自重下挠产生的不利影响。对于先张法预应力钢筋砼梁，一般因长线台的施工工艺难以在台座上设置反拱，因此，在墩台帽施工时，有意识适当降低支座垫石标高，以直接消除预拱度的影响。对后张法预应力钢筋砼梁，在预制台座设置向下凹的反拱度，来抵消张
拉预应束所产生的上拱度。施工中，应严格控制墩台帽标高和梁板预制高度。
为提高铺装材料的抗疲劳性，砼宜选用抗裂性和耐磨性较好的碎石砼，不宜使用卵石砼。为保证砼质量，应采用强制式搅拌机集中拌和砼。沥青砼须采用强度高、粘附性好的粗集料，最好加入适当比例的抗剥落剂来增加集料与沥青的粘附。
三、结语
综上所述，不论是混凝土桥面还是沥青路面，其施工质量的控制都同样重要，为了全面提升桥面施工质量，强化施工质量质量管理，建立科学优质的质量管理体系，并全面提升建设企业的质量管理力度，是重点任务，需要建设企业能够给与高度重视。只有全面实现对于路面施工的质量管控，才能从根本上提升公路桥梁的使用寿命，为建设高品质公路桥梁奠定坚实的质量基础，这不仅对于工程建设企业既定经济效益、提升企业综合竞争实力具有重要意义，同时还能更加有力的推进建设企业的现代化管理体系的建立与完善，为实现建设企业的健康可持续发展提供重要的质量基础。
参考文献：
[1]戴若琪，李圭.浅议控制公路桥梁预应力混凝土施工质量[J].企业家天地下半月刊（理论版），2010，（02）.
[2]杨志新.公路桥梁预应力施工技术的质量控制[J].科技信息，2009，（15）.
[3]张立龙，路建军，黄贞华.大型砼桥梁路面结构病害的处理措施[J].科技创新导报，2010，（33）.
[4]沈强南.浅谈公路桥梁伸缩缝的施工控制[J].科技创新导报，2009，（25）.
[5]王明强.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].黑龙江科技信息，2011，（12）.
【关键词】 公路桥梁；桥面铺装施工；质量控制
前言：
公路桥梁桥面施工是公路桥梁建设的重要组成部分，提高桥面施工质量不仅能够提高桥面运行的平稳性与安全性，而且能够全面提升公路桥梁的使用寿命，为建设高品质公路桥梁提供重要的质量保障。强化桥面施工的质量控制是十分必要的，这就需要道桥施工企业能够首先提高对于桥面施工的重视程度，并从桥面施工的全过程进行质量控制，并从各个施工工序着手，加强科学有效的质量管理与控制，从而实现桥面质量的全面有效提升。
一、混凝土桥面的施工质量控制
1、材料控制
建筑材料是公路桥梁建设质量控制的重要组成部分，为了更好的提高工程建设质量，加强对公路桥梁建设材料的质量控制是十分重要的。建筑材料质量一旦出现问题，极有可能导致公路桥梁桥面的施工质量出现问题，从而导致一定的安全隐患，从而影响公路桥梁桥面的安全稳定使用。
对于建筑材料而言，混合料的含水量控制对于施工质量也具有一定的影响作用，为了更好的确保工程质量，必须要确保含水量的精确度，让含水量恰到好处，以免给工程建设的后续工作带来极大的质量问题隐患。
2、搅拌与运输方面的注意事项
建筑材料的科学有效配比是提高路面施工质量的重要因素，配比的准确与精确度对于路桥桥面工程建设质量影响极大，所以对于建筑材料的配比搅拌必须要引起建设施工企业的高度重视，为建设高品质桥梁工程打下坚实的质量基础，为顺利有序的进入下一道工序提供重要的保障。
混凝土的搅拌是混凝土路面施工的重要环节，为了更好的做好混凝土的搅拌，需要首先掌握好搅拌的时间控制，时间过长或者过短都有可能导致施工质量受到影响，从而影响到路面工程施工的后续工作。同时在进行搅拌过后的运输环节，同样需要给予高度重视，为更好的防治混凝土离析问题的出现，最好将运输车程控制在30分钟以内，并在运输过程中保持车辆运行的平稳。
3、搅拌与浇筑质量是质量控制的关键
虽然连续的搅拌可以使得最终获得的混合料的密度与紧密度更大，但是，过度的搅拌则会将混合料中的集料与胶质按照比重分离。因此，最为有效的搅拌就是恰到好处的搅拌，只有使得混合料已经变得较为均匀，胶质与集料裹挟得较好即可。
混合料在从搅拌现场输送至施工现场的过程中必须不停的搅拌以避免静止状态下的离析，且输送车辆的震动要小，以免在震动作用下造成混合料的早期离析。在浇筑过程中必须事先对桥面进行清洗以保证桥面的清洁，在浇筑之前应保持桥面的湿润状态，以确保浇筑物与基底有机、完美的结合在一起。
浇筑与摊铺均匀之后必须使用振捣设备对桥面进行振捣，建议使用大幅面浇筑摊铺振捣一体化工程施工车。振捣既要充分又绝对不能过分，充分的振捣可以保证集料的密实度、紧密度，而过分的振捣则会造成集料的过分下沉与胶质材料的过分上浮。振捣之后还必须进行表面的平整化处理以及滚压处理，如果由于振捣工艺造成表面含水量较大可以使用真空吸水装置吸去表面过多的水分，然后就可以对表面进行刮平处理。浇筑过程中必须掌握好浇筑的厚度，同时应尽可能地应用较为先进的整幅浇筑设备，以免出现施工缝在未来使用过程中引发工程质量问题。铺装作业必须保证连续施工，而且应尽量避免高温气候条件下的作业。
4、保证养护质量
桥面的养护对于全面提高公路桥面的施工质量具有重要的意义，因此，在施工阶段结束后，要进行科学有效的养护工作，这对于确保桥面施工质量至关重要，一旦养护出现问题，就有可能导致一定程度的质量下降，进而影响路面的使用效果。在养护的过程中，要利用麻袋、草垫等物品，进行打湿处理，并对打磨平整后的路面进行覆盖，同时每日进行洒水，保持混凝土表面的湿润。同时在养护过程中禁止车辆及行人通行，以免影响施工路面质量。
二、质量控制
1、厚度控制
在施工中，厚度控制主要是根据实际的梁顶标高动态调整纵断面设计参数，通过调整水泥砼铺装层设计标高来保证铺装层的厚度。
（1）调整原则。保证水泥砼铺装层的最小厚度。铺装层厚度不宜过小，否则会产生较大的剪应力。在某段，控制最小厚度为8cm；铺装层厚度也不宜过大，否则会增加全桥的恒载和增大挠曲变形。控制平均厚度不宜大于11.5cm；为保证路面的平顺，尽可能采用与原设计接近的纵断面设计参数，并维持各断面设计横坡度不变。
（2）调整方法。对实际梁顶标高的测量：跨度20m（包括20m）以下的空心板每跨至少测量支点、跨中三个断面，跨度30m及30m以上的T梁每10m测一断面。单幅每个断面至少测量左、中、右3点（双幅6点）的标高，要准确标明断面位置及点位。采用调整纵断面设计参数和碎坡调整两种方法。
调整纵断面设计参数时，若桥不位于竖曲线段，可调整前一个变坡点的位置来达到调整标高的目的。当在竖曲线段时，可通过调整竖曲线的半径来达到目的。采用碎坡调整时，不考虑原设计纵断面参数，根据实测梁顶标高与设计梁顶标高的偏差沿桥梁纵、横向的分布规律，采用碎坡调整。
中小桥由于桥长较短，调坡不分段一坡调完；特大桥、大桥要以分段单坡调整，坡长不小于100m，能长则长，保证相邻调坡段之间和整桥桥面与桥头两端路基纵坡的平顺；调坡坡率不大于1‰。根据摊铺机工作原理，采取碎坡调整法，在保证最小坡长的前提下，一般不会影响平整度，并能逐一解决厚度不一的问题，保证平整度。当梁顶实测标高与设计值相差较大时，应该采用第一种方法。当梁顶实测标高与设计值偏差的离散性较大时，特别是当大桥各跨偏差不等、厚薄不均时，应采用第二种方法。
2、改进建议
对于普通钢筋砼梁，在预制台座上设置预拱度，避免自重下挠产生的不利影响。对于先张法预应力钢筋砼梁，一般因长线台的施工工艺难以在台座上设置反拱，因此，在墩台帽施工时，有意识适当降低支座垫石标高，以直接消除预拱度的影响。对后张法预应力钢筋砼梁，在预制台座设置向下凹的反拱度，来抵消张
拉预应束所产生的上拱度。施工中，应严格控制墩台帽标高和梁板预制高度。
为提高铺装材料的抗疲劳性，砼宜选用抗裂性和耐磨性较好的碎石砼，不宜使用卵石砼。为保证砼质量，应采用强制式搅拌机集中拌和砼。沥青砼须采用强度高、粘附性好的粗集料，最好加入适当比例的抗剥落剂来增加集料与沥青的粘附。
三、结语
综上所述，不论是混凝土桥面还是沥青路面，其施工质量的控制都同样重要，为了全面提升桥面施工质量，强化施工质量质量管理，建立科学优质的质量管理体系，并全面提升建设企业的质量管理力度，是重点任务，需要建设企业能够给与高度重视。只有全面实现对于路面施工的质量管控，才能从根本上提升公路桥梁的使用寿命，为建设高品质公路桥梁奠定坚实的质量基础，这不仅对于工程建设企业既定经济效益、提升企业综合竞争实力具有重要意义，同时还能更加有力的推进建设企业的现代化管理体系的建立与完善，为实现建设企业的健康可持续发展提供重要的质量基础。
参考文献：
[1]戴若琪，李圭.浅议控制公路桥梁预应力混凝土施工质量[J].企业家天地下半月刊（理论版），2010，（02）.
[2]杨志新.公路桥梁预应力施工技术的质量控制[J].科技信息，2009，（15）.
[3]张立龙，路建军，黄贞华.大型砼桥梁路面结构病害的处理措施[J].科技创新导报，2010，（33）.
[4]沈强南.浅谈公路桥梁伸缩缝的施工控制[J].科技创新导报，2009，（25）.
[5]王明强.浅谈公路桥梁钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].黑龙江科技信息，2011，（12）.