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目前，美国正抓紧推进B61-12型制导核航弹的研制工作。该核航弹是当前美军战略和战术核力量全面现代化计划的一部分。该弹服役后将逐渐成为美軍的主力核航弹，配装美军B-21、B-2A两型轰炸机及F-35A、F-15E、F-16C/D三型战斗机以及欧洲盟国的F-16战斗机及“狂风”战斗轰炸机，与下一代空射核巡航导弹（将配装新型W80-4核战斗部）共同支撑起美军空基核武器库，并为美国的盟国提供延伸威慑。
项目概况
B61系列核航弹是美军核武库中服役时间最长的核武器，迄今已服役近50年。为继续延长其服役寿命并优化核航弹装备构成，美能源部国家核安全管理局（NNSA）在2010年启动B61-12“延寿项目”（B61-12 LEP），旨在利用、改造美空军B61-3、B61-4、B61-7和B61-10这四型现役核航弹的一些部件，结合美空军核武器中心与波音公司合作发展的尾翼组件，集成创新发展出B61-12型制导核航弹，以其同时取代B61-3、B61-4、B61-7和B61-10，使该系列的服役时间再延长至少20年。
◎挂载在F-15E进气道下的B61-12核航弹
◎F-15E试验投放B61-12核航弹
B61-12核航弹的主要特点
作为B61-12 LEP的产物，B61-12核航弹具备精度高、当量可调两大特点。该弹的尾翼组件带有GPS/惯导设备和控制装置，命中精度与波音的“杰达姆”制导炸弹相当，比无制导核航弹提高一个数量级（百米级到十米级）。该弹将保持B61系列700磅级（318千克）的标准口径，具备3百吨、5千吨、1万吨和5万吨这四种可预先调节的爆炸当量。
美国核武器委员会（由美国防部、能源部、能源部NNSA联合组建）认为，发展和列装B61-12核航弹将带来的主要好处有4点：①可使美国核武库中的自由落体核航弹存量减少50%；②使美空军可撤装百万吨级当量的B83核航弹（B61-12命中精度高，实战中可达到与B83相当或更高的毁伤威力）；③可将核航弹所需的特殊核材料的总量减少 80%；④可作为实施“3 2”核弹头策略（将陆基和海基战略导弹的核战斗部统一为3型，将空基核弹头/核航彈统一为2型）的第一步，推进美军核武器的现代化。
当前进展与后续计划
目前，B61-12 LEP的匡算总费用为96亿美元，其中NNSA占83亿美元，美空军占13亿美元。该项目按照美国防部-能源部针对核武器翻新和延寿项目联合建立的“6.X流程”实施，该流程将项目划分为6.1概念评估、6.2可行性研究与可选项优选、6.2A设计定义与费用研究、6.3发展工程、6.4生产工程、6.5首批生产和6.6全面生产这七个阶段。2012年2月，B61-12 LEP进入6.3发展工程阶段；2016年7月，进入6.4生产工程阶段。
美空军负责的尾翼组件研制工作则遵循美国防部的国防采办程序，在2012年11月进入“工程与制造发展”（EMD）阶段。美空军将该阶段分为EMD-1和 EMD-2两个子阶段。EMD-1的主要工作是确保尾翼组件中的惯性测量单元、任务计算机、飞控装置、舵面作动器、数字式接口和电气接口等子系统符合要求，EMD-2的主要工作则是将零部件装配为一体化的核航弹，并用于合格性和研制试验。2015年7月以来，美空军已使用F-15E战斗机实施了两轮B61-12制导飞行试验，每次投放3枚制导试验飞行器；2015年12月，已授予波音公司EMD-2子阶段合同。目前尾翼组件的研制进度已比计划落后约6个月，主要原因是惯性测量单元的抗辐射加固曾遇到问题和2013年遇到的国防预算削减。前一问题现已解决，尾翼组件已于2016年1月通过关键设计评审，波音公司正装配77套用于研制试验与鉴定的组件，而首套进行了抗辐射加固的惯性测量单元已于2016年12月7日交付。
按照目前的计划，B61-12将从2017年3月开始合格性测试，8月开始全面研制试验与评价，2018年10月投入低速初始生产。首套生产型尾翼组件将在2019年8月交付给NNSA，首枚生产型B61-12全备弹将由NNSA在2020年3月前交付美空军。美军预计采购480枚生产型B61-12（生产型尾翼组件计划采购总数为813套），替换800枚左右的现役B61-3、B61-4、B61-7及B61-10，但不会用它取代现役少量的B61-11钻地核航弹（由B-2A隐身轰炸机携带使用）。
美空军将把B61-12配装到其F-15E、F-16和F-35A战斗机以及B-2A和B-21隐身轰炸机上。北约组织成员国具有核武器使用资格的F-16战斗机和PA-200“狂风”战斗轰炸机也将配备B61-12，但是考虑到平台的能力、剩余使用年限和武器综合的费用，它们将只配备非制导型弹。
◎准备投放B61-12核航弹的F-15E
◎F-15E试验投放的B61-12核航弹落入目标区
项目概况
B61系列核航弹是美军核武库中服役时间最长的核武器，迄今已服役近50年。为继续延长其服役寿命并优化核航弹装备构成，美能源部国家核安全管理局（NNSA）在2010年启动B61-12“延寿项目”（B61-12 LEP），旨在利用、改造美空军B61-3、B61-4、B61-7和B61-10这四型现役核航弹的一些部件，结合美空军核武器中心与波音公司合作发展的尾翼组件，集成创新发展出B61-12型制导核航弹，以其同时取代B61-3、B61-4、B61-7和B61-10，使该系列的服役时间再延长至少20年。
B61-12核航弹的主要特点
作为B61-12 LEP的产物，B61-12核航弹具备精度高、当量可调两大特点。该弹的尾翼组件带有GPS/惯导设备和控制装置，命中精度与波音的“杰达姆”制导炸弹相当，比无制导核航弹提高一个数量级（百米级到十米级）。该弹将保持B61系列700磅级（318千克）的标准口径，具备3百吨、5千吨、1万吨和5万吨这四种可预先调节的爆炸当量。
美国核武器委员会（由美国防部、能源部、能源部NNSA联合组建）认为，发展和列装B61-12核航弹将带来的主要好处有4点：①可使美国核武库中的自由落体核航弹存量减少50%；②使美空军可撤装百万吨级当量的B83核航弹（B61-12命中精度高，实战中可达到与B83相当或更高的毁伤威力）；③可将核航弹所需的特殊核材料的总量减少 80%；④可作为实施“3 2”核弹头策略（将陆基和海基战略导弹的核战斗部统一为3型，将空基核弹头/核航彈统一为2型）的第一步，推进美军核武器的现代化。
当前进展与后续计划
目前，B61-12 LEP的匡算总费用为96亿美元，其中NNSA占83亿美元，美空军占13亿美元。该项目按照美国防部-能源部针对核武器翻新和延寿项目联合建立的“6.X流程”实施，该流程将项目划分为6.1概念评估、6.2可行性研究与可选项优选、6.2A设计定义与费用研究、6.3发展工程、6.4生产工程、6.5首批生产和6.6全面生产这七个阶段。2012年2月，B61-12 LEP进入6.3发展工程阶段；2016年7月，进入6.4生产工程阶段。
美空军负责的尾翼组件研制工作则遵循美国防部的国防采办程序，在2012年11月进入“工程与制造发展”（EMD）阶段。美空军将该阶段分为EMD-1和 EMD-2两个子阶段。EMD-1的主要工作是确保尾翼组件中的惯性测量单元、任务计算机、飞控装置、舵面作动器、数字式接口和电气接口等子系统符合要求，EMD-2的主要工作则是将零部件装配为一体化的核航弹，并用于合格性和研制试验。2015年7月以来，美空军已使用F-15E战斗机实施了两轮B61-12制导飞行试验，每次投放3枚制导试验飞行器；2015年12月，已授予波音公司EMD-2子阶段合同。目前尾翼组件的研制进度已比计划落后约6个月，主要原因是惯性测量单元的抗辐射加固曾遇到问题和2013年遇到的国防预算削减。前一问题现已解决，尾翼组件已于2016年1月通过关键设计评审，波音公司正装配77套用于研制试验与鉴定的组件，而首套进行了抗辐射加固的惯性测量单元已于2016年12月7日交付。
按照目前的计划，B61-12将从2017年3月开始合格性测试，8月开始全面研制试验与评价，2018年10月投入低速初始生产。首套生产型尾翼组件将在2019年8月交付给NNSA，首枚生产型B61-12全备弹将由NNSA在2020年3月前交付美空军。美军预计采购480枚生产型B61-12（生产型尾翼组件计划采购总数为813套），替换800枚左右的现役B61-3、B61-4、B61-7及B61-10，但不会用它取代现役少量的B61-11钻地核航弹（由B-2A隐身轰炸机携带使用）。
美空军将把B61-12配装到其F-15E、F-16和F-35A战斗机以及B-2A和B-21隐身轰炸机上。北约组织成员国具有核武器使用资格的F-16战斗机和PA-200“狂风”战斗轰炸机也将配备B61-12，但是考虑到平台的能力、剩余使用年限和武器综合的费用，它们将只配备非制导型弹。