【摘 要】
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基于ABAQUS有限元软件对山区高填方高速公路某软土地基路段进行数值模拟，采用莫尔-库仑及修正后的剑桥模型参数，分析路堤分层加载预压过程中的地基土变形及孔压的变化规律，结果
【机 构】
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绵阳职业技术学院建筑工程系,重庆交通大学土木建筑学院
【基金项目】
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四川省教育厅项目（16ZB0462）
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基于ABAQUS有限元软件对山区高填方高速公路某软土地基路段进行数值模拟，采用莫尔-库仑及修正后的剑桥模型参数，分析路堤分层加载预压过程中的地基土变形及孔压的变化规律，结果表明：路堤中心线处土层底部的孔压最大，并且随着时间的推移很难消散；土层底部靠近中心线节点的孔压变化和加载过程有比较好的相关性，路基填筑的加载过程，孔压上升，固结过程中孔压下降；路堤填土填筑过快，地基土体渗透系数较小时，地基填土的强度得不到有效地增长，致使承载能力破坏；不同渗透系数的地基土，在土体加载初期，水平变形增长速率相差不大，随着时
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