基于热电制冷的动力电池模组散热性能研究

来源 :储能科学与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：syf1122

【摘要】

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本文研究了基于热电制冷(TEC)的电动汽车电池模组散热性能。圆柱电池模组按3×5阵列排布,两侧对称布置热电制冷系统,采用理论分析建立了电池模组的一维热阻网络,以评估热

【作者】

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李俊伟张恒运吴笑宇王影

【机构】

：

上海工程技术大学机械与汽车工程学院

【出处】

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储能科学与技术

【发表日期】

：

2020年6期

【关键词】

：

热电制冷(TEC) 热管理热阻网络制冷性能稳态理论分析 thermoelectric cooling(TEC) thermal management th

【基金项目】

：

国家自然科学基金项目(51876113),上海科委重点项目(14520501100)

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本文研究了基于热电制冷(TEC)的电动汽车电池模组散热性能。圆柱电池模组按3×5阵列排布,两侧对称布置热电制冷系统,采用理论分析建立了电池模组的一维热阻网络,以评估热性能。通过改变TEC电流、电池单体温度、冷热端热阻、TEC布置方式来研究TEC的最大制冷功率Qtot,制冷效能COP(coefficient of performance)和最佳工作电流。结果表明TEC的冷端温度随着TEC电流的增大呈先减小后增大趋势,而热端温度则随着TEC输入电流的增大而逐渐增大。制冷功率随TEC电流增大呈先增大后

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