国民经济的进一步发展,交通运输工程作为城市经济发展的重要基础建设工程,其交通运输量也在成倍急剧不断增加,加上超载重载等不利运输工况在运输量剧增的压力下逐渐增多,这就对高速公路沥青混凝土路面的综合路况性能水平提出了更高的要求.从大量调研文献资料和实际工作经验可知,常规普通的沥青混凝土铺筑的路面在运行综合性能水平、路面持续稳定性等方面均很难满足现代快速发展的交通运输需求.SMA改性沥青混凝土路面与常规基质沥青混凝土路面相比,存在很好的高低温稳定性、良好的水稳定性、耐久性、抗滑性、平整度高、噪音小等优良功能特性,因此,在近几年的高速公路建设和检修维护中得到广泛的推广使用.但SMA改性沥青混是间断级配混合料,其对施工现场控制技术要求十分高,需要在拌合、摊铺、以及碾压等施工工艺中具有良好的温度控制性能,如果其中由于施工技术不高、施工工艺选取不当、或者施工工序监控不严,均可能造成SMA改性沥青混凝土路面在施工过程,最终导致高速公路SMA改性沥青混凝土路面出现油斑、路面不平整、车辙、拉毛、裂缝、过压和泛油等问题.