【摘 要】
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半潜式钻井平台作为深水油气开发的主流装备,其内部结构形式及载荷特点极其复杂,特别是典型节点区域存在多处刚度突变设计,在复杂载荷作用下极易发生结构失效,对其进行局部结
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,中国船舶及海洋工程设计研究院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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中国船舶工业集团公司第708研究所专项项目(611700251)
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半潜式钻井平台作为深水油气开发的主流装备,其内部结构形式及载荷特点极其复杂,特别是典型节点区域存在多处刚度突变设计,在复杂载荷作用下极易发生结构失效,对其进行局部结构优化极为重要.文中针对南海某深水半潜平台立柱与甲板盒的连接区域,在初始模型的基础上提出三种局部结构优化形式,基于水动力频域分析和谱分析的方法得到设计波参数,以计算整体结构响应,通过子模型法系统对比分析不同设计方案的局部强度和疲劳寿命.
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