论文部分内容阅读
摘要：在铁路建设行业中，随着从普通铁路到客运专线再到高速铁路的发展过程中，混凝土质量也成为重中之重，对混凝土的质量要求也越来越高，故而对原材料的质量要求也有着明确的规定。本文探讨了原材料品质对混凝土质量的影响，以其对以后的混凝土质量控制提供参考。
关健词：原材料；混凝土；质量控制；影响
一、 混凝土质量控制的意义
混凝土质量控制是工程建设的重要环节，体现这混凝土工程的整体技术水平，对于保证混凝土工程质量和促进混凝土技术进步具有重要意义。混凝土工程质量的好坏直接影响着整个结构的质量，而混凝土原材料的好坏和选配是否恰当也直接影响着混凝土的质量。随着高铁的发展，铁道部先后发布了“铁建设[2005]160号”、“铁建设[2009]152号文及“TB10424-2010”等标准对原材料的质量、检测方法等作出了越来越高的要求。而原材料的质量是控制铁路工程质量的基础和决定因素，其质量的优劣不但直接影响到工程结构安全使用功能和使用者的人身安全，也直接影响开发商和投资者的经济回报，因此要把好原材料质量关。
二、钢筋混凝土用原材料质量控制中常见问题分析
在我国现行的标准及铁路工程试验规程中，对材料试验的取样方法、取样频率、取样代表数量均有明确的规定。但是由于取样人员水平参差不齐，对材料性能及各项试验方法和质量评定标准缺乏深入了解，有时出于经济利益的考虑，原材料取样时缺乏代表性，取样频率不足，代表数量不明确的现象经常出现。因此试验结果不能较全面地反映工程的实际情况，使某些本不合格的建筑材料因漏检而应用于工程建设中、给工程质量留下了安全隐患。本文仅就常用的几种混凝土用原材料存在的一些问题为例，简述如下。
1、水泥：水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或 粉煤灰。不宜使用早强水泥。水泥检验过程中，常见问题：
（1）取样不具代表性。《水泥取样方法》GB/T l2573-2008中规定，施工现场取样，应以同一生产厂家、同一品种、同一强度等级、同一批号且连续进场的水泥为一个取样单位。袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。取样应具有代表性，可连续取，亦可从20个 不同部位取等量的样品，总量不少于6kg。而实际上有些单位的水泥因进货渠道不稳定，品种杂乱不一，为了节约试验费用、方便等，一次性提取某一品种半袋或整袋作为样品的情况时有发生，导致试样失真。
（2）安定性试验结果未出，现场已使用。水泥标准规定，水泥安定性检验必须合格，否则为废品，禁止使用。一般安定性检验周期需要2-3天，而有些施工单位为了抢工期，水泥运到施工现场立即使用，然后在取样至工地试验室或送至中心试验室进行试验。待安定性检验结果出具为不合格时，施工现场已浇筑混凝土或已组砌墙体，造成了质量事故和经济损失。
（3）水泥未按所需环境要求进行堆放，特别是袋装水泥，使用面较分散、同一地方用量较少，工程施工往往随意堆放现象犹为严重，造成水泥受潮甚至结块。或出厂已超过3个月的水泥（快硬性硅酸盐水泥超过1个月）未及时进行复检，水泥受潮成团或结硬，强度受损，仍按原强度等级使用。
2、粉煤灰
《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2005及“TB10424-2010”规定，同厂家、同编号、同出厂日期的产品每200T为一批，不足200T时也按一批计。取样应有代表性，可连续取，也可从10个以上不同部位取等量样品，总量至少3 kg。施工单位往往在取样后试验结果尚未出具，已投入使用，给工程质量带来不安定因素。
3、细骨料
我项目用砂要求使用九龙江河砂，但随着雨季的来临，河砂使用一度紧张，施工单位为确保工程进度，曾不时在其它地方采购河砂，导致河砂质量起伏较大，取样试验时以粗、中砂替代细砂，现场用砂取样失真。监理站近期也加强了原材料的监控力度，不定期的对所辖拌合站进行取样检测，严把进货渠道，对检测不合格河砂给予清场处理，同时也加大了对料源地的抽查。
4、 粗骨料
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定，粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地坚固、线胀系数小的 洁净碎石，粗骨料应采用二级或多级级配骨料混配而成，粗骨料应分级采购、 分级运输、分级堆放、分级计量。
施工中常有碎石的颗粒级配不符合规范要求，含泥量及泥块含量超标，未及时调整级配、冲洗泥块，直接使用现象。粗骨料的含泥量和泥块含量不满足要求时可以进行冲洗，冲洗后按规定进行检验，检验合格后方可使用，由于本项目用线下坚实碎石，随着雨季来临及碎石场质量意识的减弱，碎石的含泥量和泥块含量超标现象逐渐增多，严格控制含泥量和泥块含量，成为了对碎石质量要求的重要指标
5、减水剂
减水剂应选用质量稳定的产品，减水剂与水泥及掺和料之间应 具有良好的相容性。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂 之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。而在做配合比选定前，一定要做匀质性试验。减水剂的匀质性应符合国家现行 标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。当使用其他新型外加剂时， 应事先按有关规定进行试验验证并经审定通过后方可采用。
6、钢材
（1）钢筋原材。《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499.2-2007标准中明确规定，热轧带肋钢筋组批应以“四同状态”（同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态）每批重量≤60t为一验收批。而施工过程中由于钢筋进货渠道多，使用的品种规格多，施工现场因场地所限，管理不到位，不能严格按照 “四同状态”进行组批。另外取样缺乏代表性，取样时应在同一批不同捆上随机抽取2根，每根截取端部500mm后，截取2段，一段做拉伸；另一段做冷弯。而有时施工单位为了不浪费定尺的钢筋和方便起见，直接在一根上截取或从废料中找所需规格进行试验，因此缺乏代表性。
（2）焊接试件：《钢筋焊接及验收规程》JGJl8-2012第4.1.3条规定，在钢筋工程焊接开工之前，参与该项施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方准予焊接生产。实际上，有许多施工单位现场施工时，忽视焊接前的准备工作，没有做可焊性试验；焊接试件取样未从成品中取，而是直接做模拟试件，有失真性。
二、 预防措施及建议
如果不能严格控制材料的质量，势必造成工程中误用不合格原材料，必会不同程度的影响工程质量，甚至出现坍塌，造成安全事故和经济损失。为了消除原材料给施工带来的质量隐患，建议在严把材料检验关时，应做好以下几方面的工作。
（1）严把进货渠道。目前由于原材料有时供不应求，一些生产设备简陋、技术力量薄弱的小厂，生产的产品质量极不稳定，劣质材料乘机进入施工现场的现象时有发生。施工单位购买材料时，应首选正规生产厂家的，直接购进，减少中转环节，并索要质量保证书及出厂产品检验报告。要提高产品质量意识，增强法制观念，充分认识到劣质材料的危害性，从思想上重视建筑材料质量关。
（2）加强进场管理。凡进人施工现场的原材料，都必须做到遵循“先检验，再报验，后使用”的原则。所有进场材料都必须待检验结果为合格时，方可使用。
（3）加强施工现场有关人员的培训。对施工现场材料管理人员、取样人员、见证人员加强培训，使其熟悉材料性能、验收批划分、取样、送样、保管等方面的专业知识，强化验收质量意识。
（4）加强试验室的管理，加强检测工作的质量，工程质量检测工作是工程质量的前哨，是建设工程质量的“眼睛”。 要提高检测人员的政治素质，强化服务意识，提高工作透明度，都能以“科学、公正、准确、及时”的工作态度，出具具有“科学性、公正性、权威性”的检测报告，要做到“用数据为凭，以文字为凭”。
结束语
只有严格控制原材料的质量，严把了材料的检验关，工程质量才有保证，才能把“安全生产，质量第一”的口号落到实处，厦深铁路工程质量才能有质的飞跃，也才能更好的为海西发展做贡献。
关健词：原材料；混凝土；质量控制；影响
一、 混凝土质量控制的意义
混凝土质量控制是工程建设的重要环节，体现这混凝土工程的整体技术水平，对于保证混凝土工程质量和促进混凝土技术进步具有重要意义。混凝土工程质量的好坏直接影响着整个结构的质量，而混凝土原材料的好坏和选配是否恰当也直接影响着混凝土的质量。随着高铁的发展，铁道部先后发布了“铁建设[2005]160号”、“铁建设[2009]152号文及“TB10424-2010”等标准对原材料的质量、检测方法等作出了越来越高的要求。而原材料的质量是控制铁路工程质量的基础和决定因素，其质量的优劣不但直接影响到工程结构安全使用功能和使用者的人身安全，也直接影响开发商和投资者的经济回报，因此要把好原材料质量关。
二、钢筋混凝土用原材料质量控制中常见问题分析
在我国现行的标准及铁路工程试验规程中，对材料试验的取样方法、取样频率、取样代表数量均有明确的规定。但是由于取样人员水平参差不齐，对材料性能及各项试验方法和质量评定标准缺乏深入了解，有时出于经济利益的考虑，原材料取样时缺乏代表性，取样频率不足，代表数量不明确的现象经常出现。因此试验结果不能较全面地反映工程的实际情况，使某些本不合格的建筑材料因漏检而应用于工程建设中、给工程质量留下了安全隐患。本文仅就常用的几种混凝土用原材料存在的一些问题为例，简述如下。
1、水泥：水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或 粉煤灰。不宜使用早强水泥。水泥检验过程中，常见问题：
（1）取样不具代表性。《水泥取样方法》GB/T l2573-2008中规定，施工现场取样，应以同一生产厂家、同一品种、同一强度等级、同一批号且连续进场的水泥为一个取样单位。袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。取样应具有代表性，可连续取，亦可从20个 不同部位取等量的样品，总量不少于6kg。而实际上有些单位的水泥因进货渠道不稳定，品种杂乱不一，为了节约试验费用、方便等，一次性提取某一品种半袋或整袋作为样品的情况时有发生，导致试样失真。
（2）安定性试验结果未出，现场已使用。水泥标准规定，水泥安定性检验必须合格，否则为废品，禁止使用。一般安定性检验周期需要2-3天，而有些施工单位为了抢工期，水泥运到施工现场立即使用，然后在取样至工地试验室或送至中心试验室进行试验。待安定性检验结果出具为不合格时，施工现场已浇筑混凝土或已组砌墙体，造成了质量事故和经济损失。
（3）水泥未按所需环境要求进行堆放，特别是袋装水泥，使用面较分散、同一地方用量较少，工程施工往往随意堆放现象犹为严重，造成水泥受潮甚至结块。或出厂已超过3个月的水泥（快硬性硅酸盐水泥超过1个月）未及时进行复检，水泥受潮成团或结硬，强度受损，仍按原强度等级使用。
2、粉煤灰
《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2005及“TB10424-2010”规定，同厂家、同编号、同出厂日期的产品每200T为一批，不足200T时也按一批计。取样应有代表性，可连续取，也可从10个以上不同部位取等量样品，总量至少3 kg。施工单位往往在取样后试验结果尚未出具，已投入使用，给工程质量带来不安定因素。
3、细骨料
我项目用砂要求使用九龙江河砂，但随着雨季的来临，河砂使用一度紧张，施工单位为确保工程进度，曾不时在其它地方采购河砂，导致河砂质量起伏较大，取样试验时以粗、中砂替代细砂，现场用砂取样失真。监理站近期也加强了原材料的监控力度，不定期的对所辖拌合站进行取样检测，严把进货渠道，对检测不合格河砂给予清场处理，同时也加大了对料源地的抽查。
4、 粗骨料
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定，粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地坚固、线胀系数小的 洁净碎石，粗骨料应采用二级或多级级配骨料混配而成，粗骨料应分级采购、 分级运输、分级堆放、分级计量。
施工中常有碎石的颗粒级配不符合规范要求，含泥量及泥块含量超标，未及时调整级配、冲洗泥块，直接使用现象。粗骨料的含泥量和泥块含量不满足要求时可以进行冲洗，冲洗后按规定进行检验，检验合格后方可使用，由于本项目用线下坚实碎石，随着雨季来临及碎石场质量意识的减弱，碎石的含泥量和泥块含量超标现象逐渐增多，严格控制含泥量和泥块含量，成为了对碎石质量要求的重要指标
5、减水剂
减水剂应选用质量稳定的产品，减水剂与水泥及掺和料之间应 具有良好的相容性。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂 之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。而在做配合比选定前，一定要做匀质性试验。减水剂的匀质性应符合国家现行 标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。当使用其他新型外加剂时， 应事先按有关规定进行试验验证并经审定通过后方可采用。
6、钢材
（1）钢筋原材。《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499.2-2007标准中明确规定，热轧带肋钢筋组批应以“四同状态”（同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态）每批重量≤60t为一验收批。而施工过程中由于钢筋进货渠道多，使用的品种规格多，施工现场因场地所限，管理不到位，不能严格按照 “四同状态”进行组批。另外取样缺乏代表性，取样时应在同一批不同捆上随机抽取2根，每根截取端部500mm后，截取2段，一段做拉伸；另一段做冷弯。而有时施工单位为了不浪费定尺的钢筋和方便起见，直接在一根上截取或从废料中找所需规格进行试验，因此缺乏代表性。
（2）焊接试件：《钢筋焊接及验收规程》JGJl8-2012第4.1.3条规定，在钢筋工程焊接开工之前，参与该项施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方准予焊接生产。实际上，有许多施工单位现场施工时，忽视焊接前的准备工作，没有做可焊性试验；焊接试件取样未从成品中取，而是直接做模拟试件，有失真性。
二、 预防措施及建议
如果不能严格控制材料的质量，势必造成工程中误用不合格原材料，必会不同程度的影响工程质量，甚至出现坍塌，造成安全事故和经济损失。为了消除原材料给施工带来的质量隐患，建议在严把材料检验关时，应做好以下几方面的工作。
（1）严把进货渠道。目前由于原材料有时供不应求，一些生产设备简陋、技术力量薄弱的小厂，生产的产品质量极不稳定，劣质材料乘机进入施工现场的现象时有发生。施工单位购买材料时，应首选正规生产厂家的，直接购进，减少中转环节，并索要质量保证书及出厂产品检验报告。要提高产品质量意识，增强法制观念，充分认识到劣质材料的危害性，从思想上重视建筑材料质量关。
（2）加强进场管理。凡进人施工现场的原材料，都必须做到遵循“先检验，再报验，后使用”的原则。所有进场材料都必须待检验结果为合格时，方可使用。
（3）加强施工现场有关人员的培训。对施工现场材料管理人员、取样人员、见证人员加强培训，使其熟悉材料性能、验收批划分、取样、送样、保管等方面的专业知识，强化验收质量意识。
（4）加强试验室的管理，加强检测工作的质量，工程质量检测工作是工程质量的前哨，是建设工程质量的“眼睛”。 要提高检测人员的政治素质，强化服务意识，提高工作透明度，都能以“科学、公正、准确、及时”的工作态度，出具具有“科学性、公正性、权威性”的检测报告，要做到“用数据为凭，以文字为凭”。
结束语
只有严格控制原材料的质量，严把了材料的检验关，工程质量才有保证，才能把“安全生产，质量第一”的口号落到实处，厦深铁路工程质量才能有质的飞跃，也才能更好的为海西发展做贡献。